Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng automotive electronic fan
Sinusubaybayan ng electronic fan ng kotse ang temperatura ng tubig sa pamamagitan ng mga temperature controller at sensor, at awtomatikong magsisimula o huminto kapag umabot na ito sa itinakdang threshold, habang apektado ng air conditioning system. Ang pangunahing prinsipyo ng pagtatrabaho nito ay maaaring nahahati sa mga sumusunod na punto:
Mekanismo ng pagkontrol sa temperatura
Ang pagsisimula at paghinto ng electronic fan ay kinokontrol ng water temperature sensor at ng temperature controller. Kapag ang temperatura ng coolant ay umabot sa preset na itaas na limitasyon (tulad ng 90°C o 95°C), ang thermostat ay nagti-trigger sa electronic fan na gumana sa mababa o mataas na bilis; Itigil ang pagtatrabaho kapag bumaba ang temperatura sa mas mababang limitasyon.
Ang ilang mga modelo ay gumagamit ng dalawang yugto ng kontrol sa bilis: 90°C sa mababang bilis, 95°C upang lumipat sa mataas na bilis ng operasyon, upang makayanan ang iba't ibang pangangailangan sa pag-alis ng init.
Linkage ng sistema ng air conditioning
Kapag naka-on ang air conditioner, awtomatikong magsisimula ang electronic fan ayon sa temperatura ng condenser at ang presyon ng nagpapalamig, na tumutulong sa pag-alis ng init at pagpapanatili ng kahusayan ng air conditioner. Halimbawa, kapag ang air conditioner ay tumatakbo, ang mataas na temperatura ng condenser ay maaaring maging sanhi ng patuloy na operasyon ng electronic fan.
Disenyo ng pag-optimize ng enerhiya
Ang paggamit ng silicone oil clutch o electromagnetic clutch technology, kapag kailangan lamang ng heat dissipation upang himukin ang fan, bawasan ang pagkawala ng enerhiya ng engine. Ang una ay umaasa sa thermal expansion ng silicone oil upang himukin ang fan, at ang huli ay gumagana sa pamamagitan ng electromagnetic suction principle.
typical fault scenario : Kung hindi umiikot ang electronic fan, maaaring mabawasan ang load capacity ng motor dahil sa hindi sapat na lubrication, aging, o capacitor failure. Kailangan mong suriin ang switch ng kontrol sa temperatura, circuit ng supply ng kuryente, at katayuan ng motor. Halimbawa, ang pagsusuot ng manggas ay tataas ang panloob na paglaban ng motor, na nakakaapekto sa kahusayan ng pagwawaldas ng init.
Ang mga karaniwang dahilan ng automotive electronic fan failure ay kinabibilangan ng substandard na temperatura ng tubig, relay/fuse failure, temperature control switch damage, fan motor damage, atbp., na maaaring malutas sa pamamagitan ng naka-target na pagpapanatili o pagpapalit ng mga piyesa. �
Ang mga pangunahing dahilan at solusyon
Ang temperatura ng tubig ay mas mababa sa kondisyon ng pagsisimula
Ang bentilador ay karaniwang awtomatikong nagsisimula kapag ang temperatura ng tubig ng makina ay umabot sa humigit-kumulang 90-105 ° C. Kung ang temperatura ng tubig ay hindi hanggang sa pamantayan, ang elektronikong fan ay hindi lumiliko ay isang normal na kababalaghan at hindi kailangang pangasiwaan. �
Pagkasira ng relay o fuse
relay fault : Kung hindi ma-start ang electronic fan at normal ang temperatura ng tubig, tingnan kung nasira ang relay. Ang solusyon ay ang pagpapalit ng bagong relay.
blown fuse : Lagyan ng tsek ang fuse box (karaniwan ay berdeng fuse) sa ilalim ng manibela o malapit sa glove box. Kung masunog, dapat agad na palitan ang parehong laki ng fuse, huwag gumamit ng tansong wire/bakal na wire sa halip na , at ayusin sa lalong madaling panahon. �
Nasira ang temperature switch/sensor
Paraan ng diagnosis : i-off ang makina, i-on ang ignition switch at air conditioning A/C, at obserbahan kung umiikot ang electronic fan. Kung ito ay pinaikot, ang switch ng temperature control ay may sira at kailangang palitan. �
Pansamantalang solusyon : Ang plug ng temperature control switch ay maaaring maiugnay sa wire na may takip ng wire upang pilitin ang elektronikong fan na gumana nang mabilis, at pagkatapos ay ayusin sa lalong madaling panahon. �
sira ng fan motor
Kung ang mga bahagi sa itaas ay normal, subukan ang electronic fan motor para sa pagwawalang-kilos, pagkasunog o mahinang pagpapadulas. Ang motor ay maaaring direktang hinimok ng panlabas na supply ng kuryente ng baterya, at ang pagpupulong ay kailangang palitan kung hindi ito gumana. �
Problema sa thermostat o water pump
Ang hindi sapat na pagbubukas ng thermostat ay maaaring magdulot ng mabagal na sirkulasyon ng coolant, na posibleng mag-trigger ng mataas na temperatura sa mababang bilis. Suriin at ayusin o palitan ang termostat.
Ang pag-idle ng water pump (tulad ng plastic impeller cracking ng modelo ng Jetta avant-garde) ay kailangang palitan ang water pump. �
Iba pang mga tala
circuit check : Kung patuloy na umiikot ang electronic fan o abnormal ang bilis, suriin ang oil temperature sensor, rail circuit at control module.
Paghawak ng abnormal na ingay : Ang abnormal na ingay ay maaaring sanhi ng pagpapapangit ng fan blade, pinsala sa bearing, o banyagang bagay na na-stuck. Linisin o palitan ang mga kaukulang bahagi. �
Inirerekomenda na basahin ng OBD diagnostic instrument ang fault code upang matulungan ang paghatol. Ang mga kumplikadong problema ay kailangang hawakan ng mga propesyonal na technician. �
Kung gusto mong malaman ang higit pa, patuloy na basahin ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&750 auto parts welcome para bumili.
