Paano gumagana ang isang generator ng sasakyan
Ang pangunahing prinsipyo ng pagtatrabaho ng generator ng sasakyan ay batay sa batas ng electromagnetic induction. Ang alternating kasalukuyang ay nabuo ng kamag -anak na paggalaw ng rotor at stator, at pagkatapos ay na -convert sa direktang kasalukuyang sa pamamagitan ng rectifier para sa paggamit ng sasakyan.
Ang tukoy na daloy ng trabaho ay maaaring nahahati sa mga sumusunod na pangunahing hakbang:
Pag -convert ng enerhiya at Pag -aayos ng Magnetic Field
Ang engine ay nagtutulak ng generator rotor sa pamamagitan ng sinturon upang paikutin (mechanical energy input), at ang kapana -panabik na mga paikot -ikot sa rotor ay bumubuo ng isang magnetic field pagkatapos ma -energized (ang n poste at ang S post ay kahaliling ipinamamahagi).
Sa paunang yugto (sa mababang bilis), ang baterya ay nagbibigay ng kasalukuyang paggulo (ang hiwalay na proseso ng paggulo) upang matiyak na ang magnetic field ay itinatag.
Electromagnetic induction generation
Kapag umiikot ang rotor, ang magnetic field nito ay gumagalaw na nauugnay sa stator na paikot-ikot, at ang magnetic inductance line sa stator na paikot-ikot ay pinutol upang makabuo ng tatlong-phase alternating kasalukuyang.
Ang mga paikot-ikot na stator ay ipinamamahagi sa isang de-koryenteng anggulo na 120 degree, na nagpapabuti sa simetrya ng three-phase AC.
Rectifier at Output
Ang alternating kasalukuyang output ng stator ay na -convert sa direktang kasalukuyang sa pamamagitan ng isang rectifier na tulay (karaniwang isang 6 - o 9 -tube na istraktura) na binubuo ng mga diode, na ginagamit ng kagamitan sa sasakyan at singilin ang baterya.
Ang mga Rectifier ay idinisenyo upang matiyak ang unidirectional kasalukuyang daloy, tulad ng isang siyam na tubo na generator na nag-optimize ng paggulo ng paggulo na may karagdagang mga diode.
Ang regulasyon ng boltahe at kontrol ng katatagan
Ang regulator ng boltahe ay dinamikong inaayos ang kasalukuyang paggulo ayon sa estado ng baterya at demand ng pag-load, at pinapanatili ang boltahe ng output sa saklaw ng 13.8-14.8V.
Kapag ang bilis ng generator ay sapat na mataas (yugto ng paggana sa sarili) at ang boltahe ng output ay balanse sa boltahe ng baterya, ang tagapagpahiwatig ng singilin ay naka-off, na nagpapahiwatig na ang system ay gumagana nang normal.
EXTENSION NG TEKNOLOHIYA : Ang mga modernong generator ng automotiko ay madalas na isinasama ang module ng intelihenteng regulasyon, na sinamahan ng CAN BUS upang makamit ang pag -optimize ng pagkonsumo ng enerhiya. Ang disenyo ay kailangang balansehin ang kahusayan ng henerasyon ng mababang bilis ng lakas na may pagganap ng thermal sa mataas na temperatura ng mga kapaligiran, at ang ilang mga modelo ay gumagamit ng mga alternatibong walang brush upang mabawasan ang mga kinakailangan sa pagpapanatili.
Ang normal na operating boltahe ng generator ng kotse ay karaniwang nasa pagitan ng 13.5-14.5 volts , ang tiyak na halaga ay pabago-bago na nababagay ayon sa setting ng boltahe ng boltahe at bilis ng engine.
Pangunahing pahayag
Karaniwang saklaw ng boltahe
Ang boltahe ng output ng generator ng karamihan sa mga pampasaherong kotse (12V system) ay matatag sa 13.5-14.5 volts, na kung saan ay ang ligtas na hanay ng lumulutang na boltahe ng singil ng baterya, na maaaring matiyak ang supply ng kuryente ng mga de-koryenteng kagamitan at maiwasan ang overcharging.
Sa ilalim ng mga espesyal na kondisyon (tulad ng pagkatapos ng isang malamig na pagsisimula), maaaring may pansamantalang pagbabagu-bago ng 12.6-14.5 volts, ngunit hindi normal kung ito ay patuloy na lumampas sa saklaw na ito.
Ang epekto ng abnormal na boltahe
sa ibaba 13 volts : Ang baterya ay undercharged, na maaaring maging sanhi ng kahirapan sa pagsisimula o hindi matatag na supply ng kuryente sa elektronikong aparato
Mas mataas kaysa sa 14.5 volts : mapabilis ang pagsingaw ng electrolyte ng baterya, paikliin ang buhay ng baterya ng lead-acid, at maaaring magsunog ng mga elektronikong sangkap
Mga Rekomendasyon sa Pagsubok
Gumamit ng isang multimeter upang masukat ang output boltahe ng generator. Matapos magsimula ang makina, panatilihin ito sa 2000 rpm. Kapag naka -off ang sasakyan na de -koryenteng appliance, ang boltahe ay dapat na matatag sa 14.2 ± 0.3 volts
Kung ang boltahe ay hindi normal, suriin ang rectifier, regulator ng boltahe, at pag -igting ng sinturon
TANDAAN: Ang "17-15 volts" at iba pang data na nabanggit sa mga resulta ng paghahanap ay hindi pantay-pantay, at pagkatapos ng cross-verification, natagpuan na nagmula ito sa mga mababang-awtoridad na mga channel at hindi naaayon sa pangunahing pamantayan ng Mainstream Maintenance Manual, kaya hindi sila pinagtibay.
Kung nais mong malaman ang higit pa, panatilihin ang pagbabasa ng iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG at 750 mga bahagi ng auto maligayang pagdating upang bumili.
