Ang natural na pagbitak ng mga ilaw sa likuran ng kotse
Ang natural na pagbibitak ng mga ilaw sa likuran ng isang kotse (pagbibitak nang walang panlabas na puwersa) ay pangunahing sanhi ng mga salik tulad ng pagtanda ng materyal, stress sa temperatura, mga depekto sa materyal o disenyo, at hindi wastong pag-install.
Mga salik sa materyal at pagtanda
Natural na pagtanda ng materyal: Pagkatapos ng matagalang paggamit, ang materyal ng takip ng lampara ay unti-unting nagiging malutong at nawawalan ng lakas dahil sa mga impluwensya ng kapaligiran tulad ng ultraviolet radiation at oksihenasyon, na nagreresulta sa mga bitak.
Mga depekto sa materyal: Ang ilang through-type tail lights ay gumagamit ng mga materyales na maaaring mahina ang resistensya sa impact at hindi lumalaban sa mataas na temperatura, at madaling mabitak dahil sa pagiging malutong sa normal na paggamit.
Temperatura at stress sa kapaligiran
Malamig at mainit na salit-salit na stress: Ang temperatura ng mga ilaw sa likuran ay madalas na nagbabago habang ginagamit ang sasakyan, at ang panloob na stress na nalilikha ng thermal expansion at contraction ng materyal ay maaaring maipon, na posibleng maging sanhi ng natural na pagbitak ng takip ng lampara.
Mga salik sa kapaligiran: Ang lokal na sobrang pag-init na dulot ng kahalumigmigan, pagpasok ng tubig, fogging, o mga depekto sa circuit ay maaari ring magpabilis ng pagkasira ng materyal at magdulot ng mga bitak.
Mga salik sa disenyo at pagmamanupaktura
Mga depekto sa disenyo o produksyon: Kung ang istraktura ng through-type tail light ay hindi makatwiran (tulad ng hindi sapat na pagwawaldas ng init o konsentrasyon ng stress) o ang proseso ng produksyon ay hindi standardized, madali itong mabitak kahit walang panlabas na puwersa.
Mga error sa pag-install: Kung ang pag-install ay hindi pantay ang stress o may mga paglihis sa anggulo, ang takip ng lampara ay maaaring magkaroon ng paunang stress na humahantong sa natural na pagbibitak sa paglipas ng panahon.
Kapag nagkukumpuni ng mga through-type na ilaw ng kotse (karaniwang tumutukoy sa mga through-type na tail light o through-type na LED light strip), dapat bigyang-pansin ang sealing, weather resistance, light transmission, at compatibility ng materyal. Ayon sa pinakabagong impormasyon na makukuha ng publiko, inirerekomenda ang mga sumusunod na uri ng adhesive:
Rekomendasyon para sa espesyal na pandikit para sa pagkukumpuni
TADHE Vehicle Light Seamless Repair UV Adhesive
Pangunahing bahagi: Binagong acrylic UV resin
Pag-iilaw gamit ang UV 5–15 segundo para sa mabilis na pagtigas
Mataas na transparency, mataas na katigasan, lumalaban sa 120°C na mataas na temperatura, hindi naninilaw sa ilalim ng pangmatagalang pagkakalantad sa sikat ng araw
Maaaring direktang pinakintab at pinakintab, halos walang bakas pagkatapos ng pagkukumpuni
Angkop para sa pagkukumpuni ng basag at depekto ng takip ng lampara
Espesyal na pandikit na UV na pantakip (tulad ng TADHE Vehicle Light Sealing UV Adhesive)
Gayundin sa binagong sistema ng acrylic UV resin
Oras ng pagpapatigas 8–15 segundo, mahusay na hindi tinatablan ng tubig at alikabok na pagganap
Ginagamit upang mapahusay ang pagbubuklod pagkatapos ng pagkukumpuni upang maiwasan ang pagpasok ng kahalumigmigan sa katawan ng lampara
Mga alternatibong solusyon (angkop para sa mga hindi propesyonal na operasyon o pansamantalang pagkukumpuni)
Pandikit na epoxy resin
Mataas na lakas ng pagdikit, lumalaban sa kalawang, mahusay na resistensya sa temperatura
Nangangailangan ng paghahalo ng resin at curing agent nang proporsyonal, at ang oras ng pagtigas ay mas matagal (karaniwan ay ilang oras)
Angkop para sa malalalim o through-type na mga bitak, ngunit nangangailangan ng mas mataas na mga kinakailangan sa operasyon
Pandikit na salamin na gawa sa silikon
Isang bahagi, gumagaling kapag nadikit sa halumigmig ng hangin
Malakas na resistensya sa panahon, umaangkop sa mga pagbabago sa temperatura, mahusay na pagkalastiko
Angkop para sa pagtatakip ng mga dugtungan o maliliit na bitak, ngunit may mas mababang transparency at katigasan kaysa sa UV adhesive
Hindi inirerekomenda ang mga pandikit
502 pandikit, ordinaryong AB pandikit, matibay na pandikit
Hindi lumalaban sa mataas na temperatura at UV radiation, madaling kapitan ng pagtanda at pagbibitak
Maaaring kalawangin ang plastik na materyal ng lampara, na nagiging sanhi ng paglaki ng bitak
Mahinang pagbubuklod, hindi epektibong mapigilan ang pagpasok ng tubig at alikabok
Mga pag-iingat para sa operasyon
Linisin ang ibabaw: Gumamit ng neutral na panlinis + malambot na tela upang punasan ang basag na bahagi, at kung kinakailangan, gumamit ng alkohol para sa pag-alis ng mantika.
Tuyong paggamot : Tiyaking ganap na tuyo ang lugar na kinukumpuni upang maiwasan ang nalalabi na singaw ng tubig.
Kontrolin ang dami : Iwasan ang pagkatapon ng pandikit na makakaapekto sa transmisyon ng liwanag o makakahawa sa loob ng lampara.
Mga kondisyon ng pagtigas: Ang UV adhesive ay nangangailangan ng pag-iilaw ng UV lamp; ang epoxy adhesive ay nangangailangan ng sapat na oras ng pagtigas (karaniwan ay 24 na oras).
Pagtatasa sa kaligtasan: Kung ang haba ng bitak ay lumampas sa 5cm, may nasira na mga panloob na circuit o reflector, inirerekomenda na palitan ang assembly sa halip na kumpunihin ito nang mag-isa.
Kung hindi sigurado sa operasyon, inirerekomenda na gawin ito sa isang propesyonal na talyer ng pagkukumpuni ng kotse upang matiyak ang kaligtasan sa pagmamaneho.
Kung gusto mo pang malaman ang iba pang impormasyon, basahin mo lang ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&MAXUSmalugod na tinatanggap ang mga piyesa ng sasakyan bumili.
