Ang tungkulin ng mga ilaw sa likuran ng kotse
Ang pangunahing tungkulin ng mga ilaw sa likuran ng kotse ay upang maihatid ang impormasyon ng katayuan ng sasakyan sa mga sasakyan at mga naglalakad sa likuran, na nagpapabuti sa kakayahang makita sa gabi at sa masamang kondisyon ng panahon, sa gayon ay tinitiyak ang kaligtasan sa pagmamaneho.
Tungkulin sa indikasyon ng signal: Ang iba't ibang kulay ng mga ilaw ay naghahatid ng dinamika ng sasakyan, tulad ng ilaw ng preno (pula) na nagpapahiwatig ng pagbagal ng bilis, ilaw ng senyas (dilaw) na nagpapahiwatig ng pagliko, ilaw ng pag-atras (puti) na nagpapahiwatig ng pag-atras, at ilaw ng fog sa likuran (pula) na nagpapahusay ng babala sa mga kondisyon na mahina ang visibility.
Babala at kakayahang makita: Sa mga kondisyong mahirap makita tulad ng sa gabi, sa hamog, at sa ulan, ginagawang mas kitang-kita ng mga ilaw sa likuran ang balangkas ng sasakyan, na nag-aalerto sa mga sasakyan sa likuran tungkol sa distansya at posisyon, at binabawasan ang panganib ng mga banggaan sa likuran.
Tulong sa pag-iilaw: Ang ilaw sa pag-atras ay maaaring magbigay-liwanag sa likurang bahagi ng kalsada upang tulungan ang drayber sa pag-atras; ang ilang ilaw sa likod ay maaari ring magbigay ng tiyak na ilaw para sa mga sasakyan sa likuran.
Pagsunod sa mga regulasyon at estetika: Ang mga ilaw sa likod ay dapat sumunod sa mga pambansang pamantayan sa kaligtasan (tulad ng GB 7258) upang matiyak na legal ang sasakyan sa kalsada; kasabay nito, ang kanilang disenyo ay nagpapahusay din sa pagkilala sa hitsura at aesthetic appeal ng sasakyan.
Ang mga karaniwang depekto ng mga ilaw sa likurang bahagi ay kadalasang lumilitaw bilang hindi pagsindi ng mga ilaw, patuloy na pag-ilaw, o pisikal na pinsala. Kailangan itong masuri batay sa mga partikular na penomena sa pamamagitan ng pagsuri sa bumbilya, mga kable, o control module.
Mga penomena ng pagkakamali at mga karaniwang sanhi
Hindi umiilaw na mga ilaw sa likod: Kadalasang sanhi ng mga nasunog na bombilya, pumutok na piyus, mahinang pagkakadikit sa mga kable, o pagkasira ng switch. Kapag ang magkabilang panig ay hindi umiilaw, kadalasang may kinalaman ito sa main circuit o sa main switch.
Patuloy na umiilaw ang mga ilaw sa likod: Maaaring dahil sa aksidenteng paghawak sa switch ng ilaw, pagkasira ng switch ng preno, hindi mahigpit na pagsasara ng pinto, o abnormal na BCM control module. Ang ilang modelo ay may delayed extinguishing function pagkatapos i-lock ang kotse.
Pisikal na pinsala at pagpasok ng tubig: Ang mga basag na takip ng lampara at mga lumang goma na pangselyo na humahantong sa pagpasok ng tubig ay maaaring magdulot ng mga short circuit o pinsala sa mga panloob na bahagi. Ang ilang modelo ay may panganib na mabasag dahil sa mga depekto sa materyal.
Mga hakbang sa pag-troubleshoot at mga mungkahi sa solusyon
Paghawak sa sariling pagsusuri:
Suriin kung ang switch ng ilaw ay nasa tamang posisyon at kumpirmahin na ang mga pinto at trunk ay nakasara. Suriin kung ang bumbilya ay may mga bakas ng paso at palitan ang parehong espesipikasyon ng piyus o bumbilya. Para sa kaunting pagpasok ng tubig, bentilasyon at patuyuin ito; para sa matinding pagpasok ng tubig, tanggalin ang takip ng lampara para sa paglilinis.
Propesyonal na pagkukumpuni: Kung may kinalaman ito sa mga short circuit, pagkabigo ng control module, o basag na takip ng lampara, inirerekomenda na pumunta sa isang propesyonal na talyer para sa pagsusuri upang maiwasan ang mga bagong depekto na dulot ng self-operation.
Mga karaniwang sanhi ng patuloy na pag-ilaw ng mga ilaw sa likuran ng mga kotse
Mga abnormalidad sa sistema ng preno
Mga maikling circuit
Maling operasyon ng ilaw
Kasangkot ang mga bahagi ng bumbilya, switch, at control module, kailangan ang mga ito na masuri o ipadala para sa pagkukumpuni batay sa mga partikular na penomena.
Mga karaniwang error sa pagpapatakbo at mga pagsusuri sa setting
Hindi na-reset ang switch ng ilaw: Hindi pinapatay ang switch ng ilaw sa likuran kapag nagpaparada o pinapatay ang makina, o ang pingga ng kontrol ng ilaw ay maling naitakda sa posisyon ng ilaw sa paradahan (may markang "P" o "⊢"). Ito ay magiging sanhi ng patuloy na pag-ilaw ng mga ilaw sa likuran na may iisang panig o dalawang panig.
Katayuan ng pinto at handbrake: Ang hindi lubusang pagsasara ng pinto ay maaaring mag-trigger sa anti-theft system, na magiging sanhi ng pag-ilaw ng mga ilaw sa likod. Ang hindi pag-alis ng handbrake o ang pagdikit ng pedal ng preno sa floor mat ay magiging sanhi rin ng pananatili ng mga ilaw ng preno.
Impluwensya ng espesyal na tungkulin: Para sa ilang modelo, ang tungkuling "Gabayin Ako Pauwi" o ang pag-activate ng pagbubukas ng likurang trunk at tungkuling pangtunaw ng windshield sa likuran ay maaaring magkamaling mag-trigger sa pag-ilaw ng mga ilaw sa likuran. Suriin ang mga setting ng central control o hintaying awtomatikong mamatay ang tungkulin.
Mga depekto sa hardware ng sistema ng preno
Pinsala sa switch ng brake light: Ang switch na matatagpuan sa itaas ng pedal ng preno kung ang mga panloob na contact ay naipit, pumalya ang spring, o nabara. Kahit na binibitawan ang preno, nananatiling konektado ang circuit, na isang karaniwang depekto sa mga lumang sasakyan.
Mga abnormalidad sa sistema ng preno
Ang kakulangan ng brake fluid, labis na pagkasira ng mga brake pad, o hindi bumabalik na mga non-return spring, ay magdudulot ng hindi sapat na presyon sa sistema o mechanical jamming, na magtutulak sa mga taillight na patuloy na umiilaw upang alertuhan ang drayber.
Mga problema sa bumbilya at relay: Ang pagdikit o pagkasira ng bumbilya sa driving board, at ang basag na taillight relay, ay maaaring maging sanhi ng pananatili ng circuit sa conduction, na nagreresulta sa hindi pagpapatay ng mga taillight.
Malfunction ng Circuit at Control Module
Short Circuit o Grounding: Ang insulation layer ng tail light circuit ay nasira, tumatanda, o nasira ng panlabas na puwersa, na nagreresulta sa short circuit. Ang abnormal na daloy ng kuryente ay magiging sanhi ng patuloy na pag-on ng tail light. Kinakailangang suriin kung nakalantad ang wiring harness.
Pagkabigo ng Control Module: Ang body control module (BCM) ng sasakyan ay may program error, pinsala sa hardware, o pagkabigo ng sensor. Maaari itong magkamali sa paghatol sa signal ng ilaw, at kinakailangang i-reset o kumpunihin gamit ang isang nakalaang diagnostic instrument.
Software ng Baterya at Sistema: Mahina ang baterya ng sasakyan o may error sa software ang electronic control system, na maaari ring maging sanhi ng pagkabigo ng ilang function, kabilang ang kawalan ng kakayahang patayin ang tail light. Inirerekomenda na i-restart ang system o suriin ang status ng baterya.
Kung gusto mo pang malaman ang iba pang impormasyon, basahin mo lang ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&MAXUSmalugod na tinatanggap ang mga piyesa ng sasakyan bumili.
