Ang pangunahing tungkulin ng bentilador ng kotse
Ang bentilador ng kotse ay isang mahalagang bahagi ng sistema ng pagpapalamig ng makina. Ang pangunahing misyon nito ay panatilihing gumagana ang makina sa loob ng naaangkop na saklaw ng temperatura, na tinitiyak ang pagganap at tibay ng sasakyan.
Mula sa perspektibo ng prinsipyo ng paggana nito, ang bentilador ay lumilikha ng sapilitang daloy ng hangin sa pamamagitan ng pag-ikot, na nagpapabilis sa daloy ng hangin sa ibabaw ng radiator, sa gayon ay mabilis na inaalis ang init ng makina na dala ng coolant. Kapag ang makina ay naka-idle o mabagal ang pagmamaneho, ang natural na daloy ng hangin na nalilikha ng sasakyan ay hindi sapat upang matugunan ang mga kinakailangan sa paglamig. Sa oras na ito, ang bentilador ay agad na magsisimula upang mapahusay ang kahusayan ng paglamig ng radiator; habang sa pagmamaneho nang mabilis, ang natural na daloy ng hangin ay maaari nang magbigay ng sapat na paglamig, at ang mga bentilador ng karamihan sa mga sasakyan ay awtomatikong hihinto sa pagtakbo upang mabawasan ang pagkonsumo ng enerhiya at ingay.
Ayon sa iba't ibang paraan ng pagmamaneho, ang mga bentilador ng kotse ay maaaring hatiin sa dalawang pangunahing kategorya: mga mekanikal na bentilador at mga elektronikong bentilador. Ang mga mekanikal na bentilador ay konektado sa crankshaft ng makina sa pamamagitan ng isang sinturon, at ang kanilang bilis ng pag-ikot ay naka-synchronize sa bilis ng makina. Mayroon silang simple at maaasahang istraktura at karaniwang matatagpuan sa mga tradisyonal na sasakyan; ang mga elektronikong bentilador ay pinapagana ng isang de-kuryenteng motor at kinokontrol ng on-board computer batay sa mga parameter tulad ng temperatura ng tubig at bilis ng sasakyan upang awtomatikong magsimula o huminto at ayusin ang bilis. Hindi lamang sila may mas mataas na kahusayan sa paglamig ngunit maaari ring epektibong mabawasan ang hindi kinakailangang pagkonsumo ng enerhiya at ang karaniwang configuration para sa kasalukuyang mga pangunahing sasakyan.
Bukod pa rito, ang mga bentilador ng kotse ay may malapit na kaugnayan sa sistema ng air conditioning. Kapag nakabukas ang air conditioning, ang bentilador ay gagana nang malakas upang magbigay ng suporta sa paglamig para sa condenser, na tinitiyak ang epekto ng paglamig ng sistema ng air conditioning. Masasabing ang bentilador ng kotse ay parehong "tagapagbantay ng paglamig" ng makina at ang "katulong sa likod ng mga eksena" ng sistema ng air conditioning.
Mga karaniwang pagkakamali at pamamaraan ng paghatol ng mga tagahanga ng kotse
Hindi gumagana ang bentilador
Ito ang pinakakaraniwang uri ng depekto, na kadalasang lumilitaw kapag ang temperatura ng tubig sa makina ay tumataas sa normal na temperatura ng pagpapatakbo, ngunit ang bentilador ay hindi pa rin nagsisimula. Iba-iba ang mga sanhi ng depektong ito:
May sira sa circuit: Natutunaw ang fuse, nasira ang relay, o na-short circuit o nadiskonekta ang circuit, na direktang puputulin ang power supply circuit ng fan. Maaaring suriin ng mga may-ari kung natunaw na ang fan fuse sa fuse box o gumamit ng multimeter upang sukatin ang on-off state ng relay para sa paunang pagsusuri.
May depekto sa sistema ng thermostat: Ang pagkabigo ng sensor ng temperatura ng tubig ay magiging sanhi ng hindi tumpak na pag-detect ng on-board computer sa temperatura ng makina, kaya hindi nito mailalabas ang utos na paandarin ang fan; ang pagkabigo ng thermostat switch ay direktang mawawalan ng tungkulin na magpagana ng fan. Ang ganitong mga depekto ay maaaring masuri sa pamamagitan ng pagbabasa ng mga fault code ng sasakyan o pag-detect ng data ng sensor.
Pinsala ng fan motor: Ang pagkasira ng mga carbon brush sa loob ng motor, mga tuyong bearings, o mga nasunog na coil ay magiging sanhi ng hindi maayos na paggana ng motor. Maaaring direktang ikonekta ng mga may-ari ang fan motor sa isang 12V power supply. Kung hindi pa rin gumagana ang motor, tiyak na nasira ang motor.
Hindi normal ang paggana ng bentilador
Abnormal na ingay: Ang bentilador ay gumagana nang may mga tunog ng friction, buzzing, o stalling, na kadalasang sanhi ng deformation ng blade, bearing wear, o mga banyagang bagay na sumasabit sa mga blade. Ang deformation ng blade ay magdudulot ng friction sa housing ng bentilador, ang bearing wear ay magdudulot ng mga abnormal na ingay, at ang fluff, plastic bag, atbp., na sumasabit sa mga blade ay hindi lamang makakaapekto sa bilis ng bentilador kundi maaari ring magdulot ng mga bali ng blade.
Hindi normal na bilis ng pag-ikot: Masyadong mabagal umiikot ang bentilador para makapagbigay ng sapat na dami ng hangin na nagpapalamig, na maaaring dahil sa pagtanda ng motor, hindi sapat na boltahe, o pagkasira ng control module; habang patuloy na tumatakbo ang bentilador sa mataas na bilis nang hindi humihinto, maaaring dahil ito sa pagkabit ng temperature control switch o sa error sa control module program, na nagiging sanhi ng pagkabigo ng bentilador na makatanggap ng stop signal.
Mga kaugnay na manipestasyon ng depekto
Ang mga depekto sa bentilador ng kotse ay maaari ring magdulot ng sunod-sunod na mga reaksiyon. Halimbawa, ang epekto ng paglamig ng air conditioning system ay bumababa dahil ang depekto sa bentilador ay nagdudulot ng mahinang paglamig ng condenser, na siya namang nakakaapekto sa kahusayan ng paglamig ng air conditioning system; bilang karagdagan, ang abnormal na operasyon ng bentilador habang cold start ay maaaring dahil sa pinsala ng water temperature sensor o abnormal na presyon sa air conditioning system, na nagiging sanhi ng maling pag-start ng bentilador.
Pagpapanatili at pag-iwas sa mga depekto sa bentilador ng kotse
Mga mungkahi sa pagpapanatili
Para sa iba't ibang uri ng depekto, magkakaiba rin ang mga paraan ng pagpapanatili: ang mga depekto sa circuit ay nangangailangan ng pagpapalit ng natunaw na fuse o sirang relay, at pag-aayos ng mga short-circuit o disconnected circuit; ang mga depekto sa thermostat system ay nangangailangan ng pagpapalit ng sirang water temperature sensor o thermostat switch; Kapag nasira ang fan motor, kadalasan ay nangangailangan ito ng pagpapalit ng buong motor assembly. Kung ang mga blade ay deformed o may mga banyagang bagay na nagkasabit, maaari itong itama at ang mga banyagang bagay ay maaaring alisin. Kung ang mga blade ay malubhang nasira, kailangang palitan ang fan assembly.
Dapat tandaan na ang ilang pag-diagnose at pagkukumpuni ng depekto ay nangangailangan ng mga espesyal na kagamitan at pamamaraan, tulad ng pagbabasa ng mga fault code at pagtukoy ng mga daloy ng datos ng sensor. Inirerekomenda na ang mga may-ari ng kotse ay humingi ng mga propesyonal na serbisyo sa pagkukumpuni sa isang espesyalisadong talyer kapag nakakaranas ng mga kumplikadong depekto.
Regular na paglilinis: Regular na alisin ang alikabok at mga kalat mula sa mga talim ng bentilador at sa ibabaw ng radiator upang mapanatili ang isang mahusay na kapaligiran sa pagpapakalat ng init at maiwasan ang mga dayuhang bagay na makasabit sa mga talim ng bentilador.
Regular na inspeksyon: Magsagawa ng mga pagsusuri sa fan motor, bearings, at circuit system kada 20,000 hanggang 30,000 kilometro. Palitan ang mga lumang bahagi sa tamang oras; bago magsimula ang mataas na temperatura sa tag-araw, magsagawa ng komprehensibong inspeksyon sa cooling system upang matiyak na gumagana nang normal ang fan.
Makatwirang paggamit: Iwasang i-idle ang sasakyan nang matagal upang mabawasan ang workload ng fan; regular na suriin ang antas at kalidad ng coolant upang matiyak ang maayos na sirkulasyon ng sistema ng paglamig.
Kung gusto mo pang malaman ang iba pang impormasyon, basahin mo lang ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&MAXUSmalugod na tinatanggap ang mga piyesa ng sasakyan bumili.
