Ang braso ng rocker sa isang kotse ay talagang isang two-armadong pingga na muling binubuo ang puwersa mula sa push rod at kumikilos sa dulo ng balbula ng balbula upang itulak buksan ang balbula. Ang ratio ng haba ng braso sa magkabilang panig ng braso ng rocker ay tinatawag na rocker braso ratio, na tungkol sa 1.2 ~ 1.8. Ang isang dulo ng mahabang braso ay ginagamit upang itulak ang balbula. Ang gumaganang ibabaw ng ulo ng braso ng rocker ay karaniwang gawa sa cylindrical na hugis. Kapag ang rocker arm swings, maaari itong gumulong sa dulo ng mukha ng baras ng balbula, upang ang puwersa sa pagitan ng dalawa ay maaaring kumilos kasama ang axis ng balbula hangga't maaari. Ang braso ng rocker ay drilled din sa pagpapadulas ng mga butas ng langis at langis. Ang isang pag -aayos ng tornilyo para sa pag -aayos ng balbula ng balbula ay ipinasok sa may sinulid na butas sa maikling braso ng braso ng rocker. Ang ulo ng bola ng tornilyo ay nakikipag -ugnay sa malukot na tee sa tuktok ng push rod.
Ang braso ng rocker ay walang laman na nakatakda sa rocker braso ng baras sa pamamagitan ng rocker braso bushing, at ang huli ay suportado sa upuan ng rocker braso, at ang braso ng rocker ay drilled na may mga butas ng langis.
Ang braso ng rocker ay nagbabago sa direksyon ng puwersa mula sa push rod at binuksan ang balbula.
