Ang rocker arm sa isang kotse ay talagang isang pingga na may dalawang braso na nagpapalit ng puwersa mula sa push rod at kumikilos sa dulo ng valve rod upang itulak pabukas ang balbula. Ang ratio ng haba ng braso sa magkabilang gilid ng rocker arm ay tinatawag na rocker arm ratio, na humigit-kumulang 1.2~1.8. Ang isang dulo ng mahabang braso ay ginagamit upang itulak ang balbula. Ang gumaganang ibabaw ng ulo ng rocker arm ay karaniwang gawa sa silindro. Kapag umugoy ang rocker arm, maaari itong gumulong sa dulo ng valve rod, upang ang puwersa sa pagitan ng dalawa ay kumilos sa axis ng balbula hangga't maaari. Ang rocker arm ay binubutasan din ng mga butas para sa lubricating oil at langis. Isang adjustment screw para sa pag-aayos ng valve clearance ang ipinasok sa may sinulid na butas sa maikling dulo ng braso ng rocker arm. Ang head ball ng turnilyo ay nakadikit sa concave tee sa tuktok ng push rod.
Ang rocker arm ay walang laman na nakalagay sa rocker arm shaft sa pamamagitan ng rocker arm bushing, at ang huli ay sinusuportahan sa upuan ng rocker arm shaft, at ang rocker arm ay binubutasan ng mga butas ng langis.
Binabago ng rocker arm ang direksyon ng puwersa mula sa push rod at binubuksan ang balbula.
