Ang rocker arm sa isang kotse ay talagang isang dalawang-armadong pingga na nagre-reoriate ng puwersa mula sa push rod at kumikilos sa dulo ng valve rod upang itulak ang balbula. Ang ratio ng haba ng braso sa magkabilang gilid ng rocker arm ay tinatawag na rocker arm ratio, na humigit-kumulang 1.2~1.8. Ang isang dulo ng mahabang braso ay ginagamit upang itulak ang balbula. Ang gumaganang ibabaw ng ulo ng rocker arm ay karaniwang gawa sa cylindrical na hugis. Kapag umindayog ang rocker arm, maaari itong gumulong sa dulong mukha ng valve rod, upang ang puwersa sa pagitan ng dalawa ay maaaring kumilos sa kahabaan ng valve axis hangga't maaari. Ang rocker arm ay dineded na may lubricating oil at oil hole. Ang isang adjustment screw para sa pagsasaayos ng valve clearance ay ipinapasok sa sinulid na butas sa dulo ng maikling braso ng rocker arm. Ang bola ng ulo ng tornilyo ay nakikipag-ugnayan sa malukong katangan sa tuktok ng push rod.
Ang rocker arm ay walang laman na nakalagay sa rocker arm shaft sa pamamagitan ng rocker arm bushing, at ang huli ay suportado sa rocker arm shaft seat, at ang rocker arm ay drilled na may mga butas ng langis.
Binabago ng rocker arm ang direksyon ng puwersa mula sa push rod at binubuksan ang balbula.
