1. Ang modelo ng utility ay nauugnay sa teknikal na larangan ng mga pintuan ng sasakyan, lalo na sa isang gitnang sliding door slide na takip ng istruktura ng pag -mount.
Diskarte sa background:
2. Sa kasalukuyan, ang karamihan sa mga komersyal na sasakyan o van ay nilagyan ng isang gitnang sliding door, at ang mga sliding riles sa gitnang sliding door ay karaniwang nakaayos sa panlabas na panel ng gilid ng dingding ng katawan. Upang mai -install ang gitnang sliding door slide riles, kinakailangan na magbigay ng isang uka na may haba na umaabot sa harap at likuran na direksyon ng katawan ng sasakyan sa ibabaw ng panel ng gilid ng katawan at sa ilalim ng likurang salamin sa gilid, at ang gitnang sliding door sliding riles ay nakaayos sa uka. Dahil ang sliding riles ng gitnang sliding door ay direktang nakalantad sa panlabas na panel ng gilid ng dingding, madali itong makaipon ng alikabok at mabura ng ulan sa panahon ng paggamit ng sasakyan, na nagreresulta sa sliding door hinge roller na hindi dumulas nang maayos, na ginagawang malapit ang sliding door at mag -isyu ng card. Para sa kadahilanang ito, karaniwang ginagamit ang isang takip. Plato upang takpan ang slide riles ng gitnang sliding door upang makamit ang layunin ng pagtatago ng sliding riles ng gitnang sliding door.
3. Gayunpaman, ang umiiral na takip ay karaniwang naayos na may mga bolts at nuts sa side panel panlabas na panel. Matapos naayos ang takip, ang natitirang mga bahagi ng panloob ay sa wakas ay naka -install sa kotse (ang paraan ng pag -alis ay kabaligtaran lamang). Ang takip ng plato ng slide riles ng gitnang sliding door ay nakatago, at mahirap na mai -lock at alisin sa panahon ng proseso ng pag -install. Pangalawa, ang isang nakalaan na hugis ng takip ay kailangang gawin sa gilid ng pader sa labas ng panel. Kung ang takip ng takip ay nakansela, ang hitsura ng gilid ng dingding sa labas ng panel ay maaapektuhan at ang kalidad ng hitsura ng buong sasakyan ay mababawasan. Kasabay nito, ang ilang mga modelo ay hindi nangangailangan ng isang takip na plato, kaya hindi na kailangang magreserba ng isang takip na plato ng takip sa gilid ng dingding na panlabas na plato. Bilang isang resulta, ang gilid ng panlabas na plato sa gilid ay may dalawang mga pagtutukoy, na hindi lamang pinatataas ang gastos ng pagbubukas ng gilid ng dingding na panlabas na plato, ngunit hindi rin pinadali ang pamamahala ng mga bahagi.
Mga elemento ng pagpapatupad ng teknikal:
4. Sa pagtingin sa mga nabanggit na kakulangan ng naunang sining, ang problemang teknikal na malulutas ng modelong ito ng utility ay: kung paano magbigay ng isang gitnang sliding door slide slide plate na pag-install ng plato upang mas mahirap i-lock at alisin, at ito ay maginhawa upang lumipat sa pagitan ng isang plato na may takip, at hindi na kailangang magreserba ng hugis ng takip na plato.
5. Upang malutas ang nabanggit na teknikal na problema, pinagtibay ng modelo ng utility ang sumusunod na pamamaraan ng teknikal:
6. Isang Gitnang Sliding Door Slide Rail Cover na Pag -install ng Istraktura, na binubuo ng isang Side Wall Outer Plate, isang slide riles ng katawan nang pahalang na naka -install sa gilid ng dingding na panlabas na plato, at isang takip na plato para sa pagprotekta ng slide riles ng katawan, kasama ang itaas na ibabaw ng slide riles ng katawan ng isang plurality ng mga clamping blocks ay patayo na konektado sa pantay na agwat ng haba ng block; the cover plate is composed of two sections, the first section of the cover plate has a rectangular shell structure, and the second The segment has a trapezoidal shell-like structure, one end of the first segment of the cover plate is bent inward to form a curved portion, the other end of the first segment of the cover plate is fixedly connected with the second segment of the cover plate, and the inner surface of the first segment of the cover plate is installed with a strip. Mayroong mga clip na naaayon sa mga posisyon ng mga butas nang isa-sa-isa, at ang mga clip ay nakaayos malapit sa hubog na bahagi; Ang isang kolum ng pagpoposisyon na naaayon sa posisyon ng isa sa mga butas sa pagpoposisyon ay nakaayos sa panloob na ibabaw ng unang seksyon ng takip na takip, at ang diameter ng haligi ng pagpoposisyon ay tumutugma sa diameter ng butas ng pagpoposisyon at ipinasok sa butas ng pagpoposisyon, upang limitahan ang pataas at pababa at harap at likuran ng paggalaw ng takip na plato; Ang isang buckle ay welded sa ibabaw ng gilid ng dingding na panlabas na plato sa direksyon ng extension ng katawan ng slide ng tren, at ang seksyon ng cross ng buckle ay isang istraktura na hugis Z, at ang panloob na ibabaw ng pangalawang seksyon ng takip na plato ay binigyan ng isang buckle. Ang posisyon ay tumutugma sa bahagi ng clamping, at ang bahagi ng clamping ay nasa hugis ng isang arched plate, upang ang pangalawang seksyon ng takip na takip ay maaaring nakaposisyon sa pamamagitan ng pagpasok ng bahagi ng clamping sa pamamagitan ng buckle.
7. Dagdag pa, ang isang bahagi ng abutment na nag -iwas laban sa ibabaw ng slide riles ng katawan ay ibinibigay sa mga pahalang na agwat sa panloob na ibabaw ng unang seksyon ng takip na plato.
8. Dagdag pa, ang isang tagapuno ay ibinibigay sa panloob na ibabaw ng pangalawang seksyon ng takip ng takip, upang mapanatili ang pangalawang seksyon ng takip na plato nang malapit sa pakikipag -ugnay sa panlabas na panel sa pamamagitan ng tagapuno.
9. Bukod dito, ang tagapuno ay espongha.
10. Dagdag pa, ang unang seksyon ng takip na plato at ang pangalawang seksyon ng takip na plato ay integral na nabuo sa pamamagitan ng paghuhulma ng iniksyon.
11. Dagdag pa, ang plurality ng mga bloke ng clamping ay matatagpuan sa parehong pahalang na linya, at ang posisyon ng buckle ay mas mababa kaysa sa pahalang na linya.
12. Dagdag pa, i -chamfer ang dulo ng haligi ng pagpoposisyon na malayo sa takip na plato upang makabuo ng isang gabay na kono.
13. Kumpara sa naunang sining, ang mga kapaki -pakinabang na epekto ng kasalukuyang modelo ng utility ay:
14.1. Sa kasalukuyang imbensyon, ang takip ng takip at ang gilid ng dingding na panlabas na plato ay naayos sa pamamagitan ng paraan ng pag -clamping, na nagbabago sa paraan ng pag -aayos ng umiiral na takip ng takip, at sa parehong oras ay hindi kailangang magreserba ng hugis ng takip na plato sa gilid ng pader na panlabas na plato. Kapag nag -install, ipasok ang mga clip sa panlabas na panel ng side panel sa clamping part. Matapos ang pag -clamping ay nasa lugar, ang haligi ng pagpoposisyon ay patuloy na nakaharap sa butas ng pagpoposisyon. Pindutin ang takip ng takip upang gawing magkasya ang mga clip sa mga butas ng strip, at ang takip ng takip at ang panlabas na panel ng side panel ay makumpleto. Ang plate ay naayos, na binabawasan ang kahirapan ng pag -install. Kapag nag -dismantling, ang takip ng plato ay hinila upang mawala ang clip mula sa butas ng strip, iyon ay, ang pagbuwag sa takip na plato ay nakumpleto, at ang pag -alis ng takip ng takip ay maginhawa.
15.2. Ang isa sa mga clip (buckles) na ginamit para sa pag -install ng takip na plato ng kasalukuyang imbensyon ay nakaayos sa gilid ng dingding na panlabas na plato, at ang natitira ay nakaayos sa mga sliding riles. Kapag ang takip ng takip ay hindi kinakailangan na mai -install, ang gilid ng pader panlabas na plato at ang sliding riles ay nakansela. Ito ay maginhawa upang lumipat sa pagitan ng at walang isang takip na plato, at hindi kinakailangan na hiwalay na idisenyo ang gilid ng dingding na panlabas na plato kapag mayroong isang takip na plato, na binabawasan ang gastos sa pagmamanupaktura ng gilid ng dingding na panlabas na plato.
Paglalarawan ng mga guhit
16. Upang gawin ang layunin, teknikal na pamamaraan at pakinabang ng modelo ng utility na mas malinaw, ang modelo ng utility ay ilalarawan nang mas detalyado sa ibaba kasabay ng mga kasamang mga guhit, kung saan:
17. Ang Figure 1 ay isang diagram ng eskematiko ng pangkalahatang istraktura ng kasalukuyang modelo ng utility;
18. Ang Figure 2 ay isang diagram ng eskematiko matapos na tinanggal ang takip na plato sa Larawan 1;
19. Ang Figure 3 ay isang pinalawak na view ng eskematiko ng isang lugar sa Larawan 2;
20. Ang Figure 4 ay isang diagram ng istruktura ng eskematiko ng isang takip na plato sa modelo ng utility.
21. Sa figure: Side Wall Outer Plate 1, Slide Rail Body 2, Cover Plate 3, Clamping Block 4, Bending Part 31, Clamp 32, Posisyon ng Haligi 33, Clamping Part 34, Pag -iwas sa Bahagi 35, Posisyon Hole 41, Strip Shaped Hole 42, Buckle 5.
Mga detalyadong paraan
22. Ang kasalukuyang modelo ng utility ay higit na mailalarawan nang detalyado sa ibaba kasabay ng mga kasamang mga guhit.
23. As shown in Figures 1 to 4, a middle sliding door slide rail cover installation structure in this specific embodiment includes a side wall outer plate 1 and a slide rail body 2 horizontally installed on the side wall outer plate, and a cover plate 3 for shielding the slide rail body, a plurality of clamping blocks 4 are vertically connected on the upper surface of the sliding rail body at even intervals along its length direction, and the surface of each clamping block is provided with a posisyon ng butas 41 at isang butas ng strip 42; Ang Plate 3 ay binubuo ng dalawang seksyon. Ang unang seksyon ng takip na plato ay may isang hugis-parihaba na istraktura na tulad ng shell, at ang pangalawang seksyon ng takip na plato ay may istraktura na tulad ng trapezoidal. Ang isang dulo ng unang seksyon ng takip ng takip ay baluktot sa loob upang makabuo ng isang hubog na bahagi 31 upang yumuko ang katawan ng slide riles. Ang iba pang dulo ng unang seksyon ng takip na plato ay maayos na konektado sa pangalawang seksyon ng takip ng takip, at ang panloob na ibabaw ng unang seksyon ng takip na plato ay naka-install na may mga clip 32 na naaayon sa mga posisyon ng mga butas ng strip 42 isa-sa-isa, at ang mga clip ay nakaayos malapit sa hubog na bahagi. Ang kalayaan ng Y-direksyon ng takip (iyon ay, ang lapad ng katawan ng sasakyan) ay limitado ng mga clip sa takip na na-snap sa mga butas ng strip. Upang limitahan ang kalayaan ng X-direksyon ng takip na plato (iyon ay, ang direksyon ng harapan ng sasakyan ng sasakyan) at ang antas ng kalayaan ng Z-direksyon (iyon ay, ang pataas at pababa na direksyon ng katawan ng sasakyan), isang pagpoposisyon ng haligi 33 na naaayon sa posisyon ng isa sa mga butas sa pagpoposisyon ay ibinibigay sa panloob na ibabaw ng unang seksyon ng takip ng takip. Ang diameter ng haligi ay tumutugma sa diameter ng butas ng pagpoposisyon at ipinasok sa butas ng pagpoposisyon upang limitahan ang kalayaan ng X-direksyon at kalayaan ng Z-direksyon ng takip na plato. Ang isang buckle 5 ay welded sa ibabaw ng gilid ng dingding na panlabas na plato 1 sa pagpapalawak ng direksyon ng katawan ng slide riles. Ang cross-section ng buckle ay nasa isang istraktura na hugis Z. Ang panloob na ibabaw ng pangalawang seksyon ng takip ng takip ay ibinibigay ng isang bahagi ng buckle 34 na naaayon sa posisyon ng buckle. .
24. Sa kasalukuyang modelo ng utility, ang takip ng takip at ang gilid ng dingding na panlabas na plato ay naayos sa pamamagitan ng koneksyon ng snap, na nagbabago sa pag -aayos ng umiiral na takip ng takip.
Hindi kinakailangan na magreserba ng hugis ng takip na plato sa panlabas na panel ng gilid ng dingding. Kapag nag -install, ipasok ang mga clip sa panlabas na panel ng side panel sa clamping part. Matapos ang pag -clamping ay nasa lugar, ang haligi ng pagpoposisyon ay patuloy na nakaharap sa butas ng pagpoposisyon. Pindutin ang takip ng takip upang gawing magkasya ang mga clip sa mga butas ng strip, at ang takip ng takip at ang panlabas na panel ng side panel ay makumpleto. Ang plate ay naayos, na binabawasan ang kahirapan ng pag -install. Kapag nag -dismantling, ang takip ng plato ay hinila upang mawala ang clip mula sa butas ng strip, iyon ay, ang pagbuwag sa takip na plato ay nakumpleto, at ang pag -alis ng takip ng takip ay maginhawa.
25. Itakda ang buckle sa side panel panlabas na panel at ang clamping block sa slide rail. Kapag hindi mo kailangang i -install ang takip na plato, maaari mong kanselahin ang clamping block buckle sa side panel panlabas na panel at ang slide riles, na maginhawa para sa kung mayroong isang takip o hindi. Ang paglipat sa pagitan ng mga panel ay nag -aalis ng pangangailangan na hiwalay na magdisenyo ng side panel panlabas na panel kapag mayroong isang takip na plato, sa gayon binabawasan ang gastos sa pagmamanupaktura ng panel ng panlabas na panel.
26. Partikular, ang unang seksyon ng takip ng takip at ang pangalawang seksyon ng takip na plato ay integral na nabuo sa pamamagitan ng paghuhulma ng iniksyon.
27. Upang mapadali ang pagpasok ng haligi ng pagpoposisyon 33 sa butas ng pagpoposisyon 41, ang pagtatapos ng haligi ng pagpoposisyon na malayo sa takip ng takip ay pinamamahalaan upang makabuo ng isang gabay na kono.
28. Ang pagtukoy sa Larawan 4, pagkatapos ng takip na plato 3 ay naayos upang masakop ang slide rail body 2 sa pamamagitan ng pag -clamping, upang matiyak ang katatagan ng takip na plato kapag ito ay na -clamp at hindi maluwag ang nag -aalalang bahagi 35 na nag -aabuso laban sa ibabaw ng slide riles ng katawan. Sa ganitong paraan, ang abutting na bahagi ay humahawak sa ibabaw ng gitnang slide ng tren sa panahon ng pag -install, upang matiyak ang katatagan ng takip na plato kapag ito ay clamp.
29. Ang pagtukoy sa Figure 2, upang masiguro pa ang katatagan ng takip na plato kapag ito ay na -clamp, isang plurality ng clamping blocks 4 ay matatagpuan sa parehong pahalang na linya, at ang posisyon ng buckle 5 sa gilid ng dingding na panlabas na plato 1 ay mas mababa kaysa sa pahalang na linya. Sa ganitong paraan, ang unang seksyon ng takip na plato at ang sliding riles ng snap ng katawan ay magkasanib, at ang pangalawang seksyon ng takip na plato at ang insertion point ng gilid ng dingding na panlabas na plato ay hindi sinasadya sa bawat isa, at ang pag-install ng snap-fit ng takip na takip ay mas matatag.
30. Upang matiyak ang malapit na pakikipag -ugnay sa pagitan ng pangalawang seksyon ng takip ng takip at ang panlabas na panel ng gilid ng dingding, ang modelo ng utility ay binigyan din ng isang tagapuno sa panloob na ibabaw ng pangalawang seksyon ng takip na takip, upang mapanatili ang pangalawang seksyon ng takip na takip at ang panlabas na panel ng gilid ng dingding ng mahigpit sa pamamagitan ng tagapuno. I -paste upang maiwasan ang mga gaps sa pagitan ng dalawa. Ang tagapuno ay maaaring maging bula, espongha, o katulad nito.
31. Sa wakas, dapat tandaan na ang mga nasa itaas na mga embodiment ay ginagamit lamang upang ilarawan ang mga teknikal na solusyon ng kasalukuyang modelo ng utility at hindi inilaan na limitahan. Bagaman ang kasalukuyang modelo ng utility ay inilarawan na may sanggunian sa ginustong mga embodiment ng kasalukuyang modelo ng utility, ang mga ordinaryong kasanayan sa sining ay maiintindihan na ang iba't ibang mga pagbabago sa form at mga detalye ay maaaring gawin doon nang hindi umaalis mula sa espiritu at saklaw ng kasalukuyang imbensyon tulad ng tinukoy ng mga nag -aangkin na pag -angkin.
