Ang airbag ng driver ng driver ay isang pantulong na pagsasaayos para sa passive na kaligtasan ng katawan ng sasakyan, na lalong pinahahalagahan ng mga tao. Kapag ang kotse ay bumangga sa isang balakid, tinatawag itong pangunahing banggaan, at ang sumasakop ay bumangga sa mga panloob na sangkap ng sasakyan, na tinatawag na pangalawang banggaan. Kapag gumagalaw, "Lumipad sa Air Cushion" upang maibsan ang epekto ng sumasakop at sumipsip ng enerhiya ng banggaan, binabawasan ang antas ng pinsala sa sumasakop.
Protektor ng Airbag
Ang airbag ng driver ng driver ay naka -install sa manibela. Sa mga unang araw na ang mga airbags ay na -popularized lamang, sa pangkalahatan lamang ang driver ay nilagyan ng airbag. Sa pagtaas ng kahalagahan ng mga airbags, ang karamihan sa mga modelo ay nilagyan ng pangunahing at co-pilot airbags. Maaari itong epektibong maprotektahan ang ulo at dibdib ng driver at ang pasahero sa upuan ng pasahero sa sandaling aksidente, dahil ang isang marahas na pagbangga sa harap ay magiging sanhi ng isang malaking pagpapapangit sa harap ng sasakyan, at ang mga naninirahan sa kotse ay susundin ang marahas na pagkawalang -kilos. Ang front dive ay nagdudulot ng pagbangga sa mga panloob na sangkap ng kotse. Bilang karagdagan, ang airbag sa posisyon ng pagmamaneho sa kotse ay maaaring epektibong maiwasan ang manibela mula sa paghagupit sa dibdib ng driver kung sakaling mabangga, pag -iwas sa mga nakamamatay na pinsala.
epekto
Prinsipyo
Kapag nakita ng sensor ang pagbangga ng sasakyan, ang generator ng gas ay mag -aapoy at sumabog, na bumubuo ng nitrogen o naglalabas ng mga naka -compress na nitrogen upang punan ang air bag. Kapag nakikipag -ugnay ang pasahero sa air bag, ang enerhiya ng banggaan ay hinihigop ng buffering upang maprotektahan ang pasahero.
epekto
Bilang isang aparato sa kaligtasan ng pasibo, ang mga airbags ay malawak na kinikilala para sa kanilang proteksiyon na epekto, at ang unang patent para sa mga airbags ay nagsimula noong 1958. Noong 1970, ang ilang mga tagagawa ay nagsimulang bumuo ng mga airbags na maaaring mabawasan ang antas ng pinsala sa mga nagsasakop sa mga aksidente sa pagbangga; Noong 1980s, ang mga tagagawa ng sasakyan ay nagsimulang mag -install ng mga airbags nang paunti -unti; Noong 1990s, ang naka -install na halaga ng mga airbag ay tumaas nang husto; At sa bagong siglo mula noon, ang mga airbag ay karaniwang naka -install sa mga kotse. Dahil ang pagpapakilala ng mga airbags, maraming buhay ang na -save. Ipinakita ng mga pag-aaral na ang isang frontal crash ng isang kotse na may aparato ng airbag ay binabawasan ang rate ng kamatayan ng mga driver ng 30% para sa mga malalaking kotse, 11% para sa mga medium-sized na kotse, at 20% para sa mga maliliit na kotse.
Mga pag-iingat
Ang mga airbag ay mga produktong magagamit
Matapos ang pagbangga ng banggaan, ang airbag ay wala nang kakayahang proteksiyon, at dapat na ibalik sa pabrika ng pag -aayos para sa isang bagong airbag. Ang presyo ng mga airbag ay nag -iiba mula sa modelo hanggang sa modelo. Ang muling pag -install ng isang bagong airbag, kabilang ang induction system at computer controller, ay nagkakahalaga ng halos 5,000 hanggang 10,000 yuan.
Huwag maglagay ng mga bagay sa harap ng, sa ibabaw o malapit sa air bag
Dahil ang airbag ay ilalagay sa isang emerhensiya, huwag maglagay ng mga bagay sa harap ng, sa itaas o malapit sa airbag upang maiwasan ang airbag na ma -ejected at masugatan ang mga naninirahan kapag na -deploy ito. Bilang karagdagan, kapag ang pag -install ng mga accessory tulad ng mga CD at radio sa loob ng bahay, dapat kang sumunod sa mga regulasyon ng tagagawa, at hindi sinasadyang baguhin ang mga bahagi at circuit na kabilang sa sistema ng airbag, upang hindi makakaapekto sa normal na operasyon ng airbag.
Maging mas maingat kapag gumagamit ng mga airbag para sa mga bata
Maraming mga airbag ang idinisenyo para sa mga matatanda, kabilang ang posisyon at taas ng airbag sa kotse. Kapag ang air bag ay napalaki, maaaring magdulot ito ng pinsala sa mga bata sa harap na upuan. Inirerekomenda na mailagay ang mga bata sa gitna ng likurang hilera at ligtas.
Bigyang -pansin ang pang -araw -araw na pagpapanatili ng mga airbag
Ang panel ng instrumento ng sasakyan ay nilagyan ng isang ilaw ng tagapagpahiwatig ng airbag. Sa ilalim ng normal na mga pangyayari, kapag ang switch ng pag-aapoy ay nakabukas sa posisyon ng ACC o sa posisyon, ang ilaw ng babala ay magiging sa halos apat o limang segundo para sa pagsusuri sa sarili, at pagkatapos ay lumabas. Kung ang ilaw ng babala ay mananatili, ipinapahiwatig nito na ang sistema ng airbag ay may kamali at dapat na ayusin kaagad upang maiwasan ang airbag mula sa maling pag -andar o hindi sinasadyang pag -deploy.
