Ang airbag sa upuan ng drayber ay isang pantulong na konpigurasyon para sa passive safety ng katawan ng sasakyan, na lalong pinahahalagahan ng mga tao. Kapag ang sasakyan ay bumangga sa isang balakid, ito ay tinatawag na primary collision, at ang sakay ay bumangga sa mga panloob na bahagi ng sasakyan, na tinatawag na secondary collision. Kapag umaandar, "lumipad sa air cushion" upang mabawasan ang impact ng sakay at masipsip ang enerhiya ng banggaan, na binabawasan ang antas ng pinsala sa sakay.
pananggalang ng airbag
Ang airbag para sa upuan ng drayber ay nakakabit sa manibela. Noong mga unang panahon, noong sumisikat pa lamang ang mga airbag, kadalasan ang drayber lamang ang may airbag. Dahil sa pagtaas ng kahalagahan ng mga airbag, karamihan sa mga modelo ay may mga primary at co-pilot airbag. Mabisa nitong mapoprotektahan ang ulo at dibdib ng drayber at ng pasahero sa upuan ng pasahero sa oras ng aksidente, dahil ang isang marahas na banggaan sa harap ay magdudulot ng malaking deformasyon sa harap ng sasakyan, at ang mga sakay ng sasakyan ay susunod sa marahas na inertia. Ang pagbagsak sa harap ay nagdudulot ng banggaan sa mga panloob na bahagi ng sasakyan. Bukod pa rito, ang airbag sa posisyon ng pagmamaneho ng sasakyan ay epektibong makakapigil sa manibela na tumama sa dibdib ng drayber kung sakaling magkaroon ng banggaan, na maiiwasan ang mga nakamamatay na pinsala.
epekto
prinsipyo
Kapag na-detect ng sensor ang banggaan ng sasakyan, ang gas generator ay mag-aalab at sasabog, na bubuo ng nitrogen o maglalabas ng compressed nitrogen upang punan ang air bag. Kapag ang pasahero ay dumampi sa air bag, ang enerhiya ng banggaan ay hinihigop ng buffering upang protektahan ang pasahero.
epekto
Bilang isang passive safety device, ang mga airbag ay malawakang kinilala dahil sa kanilang proteksiyon na epekto, at ang unang patente para sa mga airbag ay nagsimula noong 1958. Noong 1970, ang ilang mga tagagawa ay nagsimulang bumuo ng mga airbag na maaaring mabawasan ang antas ng pinsala sa mga sakay sa mga aksidente sa banggaan; noong dekada 1980, unti-unting nagsimulang maglagay ng mga airbag ang mga tagagawa ng sasakyan; noong dekada 1990, ang dami ng mga naka-install na airbag ay tumaas nang husto; at sa bagong siglo Simula noon, ang mga airbag ay karaniwang naka-install sa mga kotse. Simula nang ipakilala ang mga airbag, maraming buhay ang nailigtas. Ipinakita ng mga pag-aaral na ang isang frontal na pagbangga ng isang kotse na may airbag device ay binabawasan ang rate ng pagkamatay ng mga drayber ng 30% para sa malalaking kotse, 11% para sa mga katamtamang laki ng kotse, at 20% para sa maliliit na kotse.
Mga pag-iingat
Ang mga airbag ay mga produktong disposable
Matapos pumutok ang banggaan, wala nang kakayahang protektahan ang airbag, at kailangang ipadala pabalik sa pabrika ng pagkukumpuni para sa isang bagong airbag. Ang presyo ng mga airbag ay nag-iiba sa bawat modelo. Ang muling pag-install ng bagong airbag, kabilang ang induction system at computer controller, ay magkakahalaga ng humigit-kumulang 5,000 hanggang 10,000 yuan.
Huwag maglagay ng mga bagay sa harap, sa ibabaw, o malapit sa air bag
Dahil ang airbag ay ia-deploy sa panahon ng emergency, huwag maglagay ng mga bagay sa harap, itaas, o malapit sa airbag upang maiwasan ang pagkalabas ng airbag at pagkasugat sa mga nakasakay kapag ito ay ina-deploy. Bukod pa rito, kapag nag-i-install ng mga aksesorya tulad ng mga CD at radyo sa loob ng bahay, dapat mong sundin ang mga regulasyon ng tagagawa, at huwag basta-basta baguhin ang mga bahagi at circuit na kabilang sa sistema ng airbag, upang hindi maapektuhan ang normal na operasyon ng airbag.
Maging mas maingat sa paggamit ng mga airbag para sa mga bata
Maraming airbag ang idinisenyo para sa mga matatanda, kabilang ang posisyon at taas ng airbag sa kotse. Kapag ang air bag ay napalobo, maaari itong magdulot ng pinsala sa mga batang nasa upuan sa harap. Inirerekomenda na ilagay ang mga bata sa gitna ng hanay sa likuran at i-secure.
Bigyang-pansin ang pang-araw-araw na pagpapanatili ng mga airbag
Ang instrument panel ng sasakyan ay may indicator light ng airbag. Sa normal na sitwasyon, kapag ang ignition switch ay nakabukas sa ACC position o ON position, ang warning light ay mananatiling naka-on nang mga apat o limang segundo para sa self-checking, at pagkatapos ay mamamatay. Kung mananatili itong naka-on, ipinapahiwatig nito na may sira ang airbag system at dapat itong ayusin agad upang maiwasan ang hindi paggana o aksidenteng pag-deploy ng airbag.
