| Pangalan ng Mga Produkto | throttle |
| Application ng Mga Produkto | SAIC MAXUS V80 |
| Mga Produkto OEM HINDI | C00016197 |
| Org ng lugar | Ginawa sa China |
| Tatak | CSSOT/RMOEM/ORG/Kopyahin |
| Oras ng tingga | Stock, kung mas mababa sa 20 PC, normal sa isang buwan |
| Pagbabayad | TT Deposit |
| Tatak ng kumpanya | Cssot |
| Application System | Power System |
Kaalaman ng mga produkto
Ang mga sintomas ng isang sirang termostat ay: 1. Ang pagbubukas ng termostat ay napakaliit. Sa kasong ito, ang karamihan sa coolant ay nasa isang maliit na estado ng sirkulasyon, iyon ay, ang coolant ay hindi dumadaan sa tangke ng tubig upang mawala ang init; Ang oras ng pag-init ng engine ay matagal, at ang temperatura ng engine ay masyadong mababa, sa gayon ay nakakaapekto sa pagganap.
Ang pinaka -halatang mga sintomas ay ipapakita sa gauge ng temperatura ng tubig. Ang pangunahing balbula ng termostat ay binuksan huli na o masyadong maaga. Kung ito ay binuksan huli na, ito ay magiging sanhi ng pag -init ng makina; Kung ito ay binuksan nang maaga, ang oras ng pag-init ng engine ay mapapababa, at ang temperatura ng engine ay masyadong mababa, kaya nakakaapekto sa pagganap. Upang ilagay ito nang simple, kung nakikita mo mula sa sukat ng temperatura ng tubig na ang temperatura ng tubig ng engine ay masyadong mataas o masyadong mababa, maaaring ito ay isang pagkabigo sa termostat.
Ang termostat ay hindi maaaring i -on, ang gauge ng temperatura ng tubig ay nagpapakita ng isang mataas na lugar ng temperatura, at ang temperatura ng engine ay mataas, ngunit ang temperatura ng coolant sa tangke ng tubig ay hindi mataas, at ang radiator ay hindi nakakaramdam ng mainit kapag hinawakan mo ito sa iyong mga kamay. Kung ang termostat ng kotse ay hindi naka -off, ang temperatura ng tubig ay babangon nang dahan -dahan, lalo na sa taglamig, ang bilis ng idle ay magiging mataas. Kung ang pangunahing balbula ng termostat ay sarado sa loob ng mahabang panahon, natural na mawawala ang pag -andar ng termostat upang awtomatikong ayusin ang dami ng tubig (ito ay palaging nasa isang maliit na estado ng ikot). Pagkatapos kapag ang makina ay tumatakbo sa mataas na bilis, dahil sa kakulangan ng napapanahong paglamig, hindi lamang ito mapabilis ang pagsusuot at luha ng mga panloob na bahagi ng makina, ngunit din "pakuluan ang palayok", at ang gastos sa pagpapanatili sa oras na iyon ay medyo mataas.
