Prinsipyo ng pagpepreno
Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng preno ay higit sa lahat mula sa alitan. Ang alitan sa pagitan ng preno pad at ng preno disc (drum) at gulong at lupa ay ginagamit upang mai -convert ang kinetic energy ng sasakyan sa enerhiya ng init pagkatapos ng alitan at itigil ang kotse. Ang isang mahusay at mahusay na sistema ng pagpepreno ay dapat magbigay ng matatag, sapat at makokontrol na puwersa ng pagpepreno, at magkaroon ng mahusay na hydraulic transmission at heat dissipation na kakayahan upang matiyak na ang puwersa na isinagawa ng driver mula sa pedal ng preno ay maaaring maging ganap at epektibong nailipat sa master cylinder at bawat sub-pump, at maiwasan ang kabiguan ng haydroliko at pag-urong ng preno na dulot ng mataas na init.
Buhay ng Serbisyo
Ang kapalit ng preno ng pad ay nakasalalay sa kung gaano katagal ang iyong mga shims sa buhay ng iyong sasakyan. Karaniwan, kung mayroon kang layo na higit sa 80,000 kilometro, kailangang mapalitan ang mga pad pad. Gayunpaman, kung naririnig mo ang mga ingay ng rubbing mula sa iyong mga gulong, kahit na ano ang iyong mileage, dapat mong palitan ang iyong mga pad ng preno. Kung hindi ka sigurado kung gaano karaming mga kilometro ang iyong hinimok, maaari kang pumunta sa isang tindahan na pumapalit ng mga pad nang libre, bumili ng mga pad ng preno mula sa kanila o pumunta sa isang serbisyo ng kotse upang mai -install ang mga ito.
Paraan ng Pagpapanatili
1. Sa ilalim ng normal na mga kondisyon sa pagmamaneho, suriin ang mga sapatos ng preno tuwing 5,000 kilometro, hindi lamang upang suriin ang natitirang kapal, kundi pati na rin upang suriin ang estado ng pagsusuot ng sapatos, kung ang antas ng pagsusuot sa magkabilang panig ay pareho, kung ang pagbabalik ay libre, atbp, at natagpuan na ito ay hindi normal na sitwasyon ay dapat na makitungo kaagad.
2. Ang sapatos ng preno ay karaniwang binubuo ng dalawang bahagi: isang bakal na lining plate at isang materyal na alitan. Siguraduhin na huwag maghintay para sa materyal ng alitan na pagod bago palitan ang sapatos. Halimbawa, ang sapatos na preno ng preno ng jetta ay may bagong kapal ng 14 mm, habang ang maximum na kapal ng kapalit ay 7 mm, kabilang ang kapal ng iron lining plate na higit sa 3 mm at ang kapal ng materyal na alitan ng halos 4 mm. Ang ilang mga sasakyan ay may function ng alarma sa sapatos ng preno. Kapag naabot ang limitasyon ng pagsusuot, alarma ang metro upang ma -prompt upang mapalitan ang sapatos. Ang sapatos na umabot sa limitasyon ng paggamit ay dapat mapalitan. Kahit na maaari pa rin itong magamit sa loob ng isang panahon, bawasan nito ang epekto ng pagpepreno at makakaapekto sa kaligtasan ng pagmamaneho.
3. Kapag pinapalitan, palitan ang mga pad pad na ibinigay ng mga orihinal na ekstrang bahagi. Sa ganitong paraan lamang ang epekto ng pagpepreno sa pagitan ng mga pad ng preno at disc ng preno ang pinakamahusay at ang pagsusuot at luha ay nabawasan.
4. Kapag pinapalitan ang sapatos, ang silindro ng preno ay dapat itulak pabalik gamit ang isang espesyal na tool. Huwag gumamit ng iba pang mga uwak upang pindutin nang husto, na madaling yumuko ang mga gabay na tornilyo ng caliper ng preno at maging sanhi ng maipit ang mga pad ng preno.
5. Matapos ang kapalit, siguraduhing humakbang sa preno ng ilang beses upang maalis ang agwat sa pagitan ng sapatos at disc ng preno, na nagreresulta sa walang preno sa unang paa, na madaling kapitan ng mga aksidente.
6. Matapos mapalitan ang sapatos ng preno, kailangan itong patakbuhin sa loob ng 200 kilometro upang makamit ang pinakamahusay na epekto ng pagpepreno. Ang bagong pinalitan na sapatos ay dapat na itulak nang mabuti.
Paano palitan ang mga pad ng preno:
1. Paglabas ng handbrake, at paluwagin ang hub screw ng gulong na kailangang mapalitan (tandaan na ito ay maluwag, hindi ganap na hindi na -unscrew). Jack up ang kotse. Pagkatapos alisin ang gulong. Bago ilapat ang preno, pinakamahusay na mag -spray ng sistema ng preno na may isang espesyal na likido sa paglilinis ng preno upang maiwasan ang pagpasok ng pulbos sa pagpasok sa respiratory tract at nakakaapekto sa kalusugan.
2. I -unscrew ang preno caliper (para sa ilang mga kotse, i -unscrew lamang ang isa sa kanila, pagkatapos ay paluwagin ang isa pa)
3. Ibitin ang caliper ng preno na may lubid upang maiwasan ang pinsala sa pipeline ng preno. Pagkatapos ay alisin ang mga lumang pad ng preno.
4. Gamitin ang C-clamp upang itulak ang piston ng preno pabalik. (Mangyaring tandaan na bago ang hakbang na ito, iangat ang hood at i -unscrew ang takip ng kahon ng fluid ng preno, dahil ang antas ng likido ng likido ng preno ay tataas kapag ang piston ng preno ay itinulak). Mag -install ng mga bagong pad pad.
5. I -install muli ang caliper ng preno at higpitan ang caliper screw sa kinakailangang metalikang kuwintas. Ibalik ang gulong at higpitan ang mga hub screws nang bahagya.
6. Ibaba ang jack at ganap na higpitan ang mga hub screws.
7. Dahil sa proseso ng pagbabago ng mga pad ng preno, itinulak namin ang piston ng preno sa panloob na panig, at ito ay magiging walang laman kapag una kang lumakad sa preno. Matapos ang ilang mga hakbang sa isang hilera, magiging maayos ito.
Paraan ng inspeksyon
1. Tingnan ang kapal: Ang kapal ng isang bagong pad pad ay karaniwang tungkol sa 1.5cm, at ang kapal ay unti -unting magiging mas payat na may patuloy na alitan na ginagamit. Kapag ang kapal ng mga pad ng preno ay sinusunod na may hubad na mata, mga 1/3 lamang ng orihinal na kapal (mga 0.5cm) ang naiwan. Ang may-ari ay tataas ang dalas ng inspeksyon sa sarili at handa na palitan ito anumang oras. Ang ilang mga modelo ay walang mga kondisyon para sa visual inspeksyon dahil sa disenyo ng wheel hub, at ang mga gulong ay kailangang alisin upang makumpleto.
Kung ito ang huli, maghintay hanggang ang ilaw ng babala ay naka -on, at ang metal base ng preno pad at ang preno ng preno ay nasa isang estado ng paggiling ng bakal. Sa oras na ito, makikita mo ang maliwanag na bakal na chips malapit sa gilid ng rim. Samakatuwid, inirerekumenda namin na suriin ang kondisyon ng pagsusuot ng mga pad ng preno upang makita kung maaari itong magamit, sa halip na magtiwala lamang sa mga ilaw ng babala.
2. Makinig sa tunog: Kung mayroong isang tunog na "bakal rubbing iron" o clamor (maaari rin itong sanhi ng pagtakbo ng mga pad ng preno sa simula ng pag-install) kapag ang preno ay gaanong pinindot, ang mga pad pad ay dapat na mai-install kaagad. Palitan.
3. Sa pamamagitan ng pakiramdam ng paa: Kung sa tingin mo ay napakahirap na humakbang, madalas mong kailangan na lumakad sa preno nang mas malalim upang makamit ang nakaraang epekto ng pagpepreno, o kapag kumuha ka ng emergency na pagpepreno, malinaw na maramdaman mo na ang posisyon ng pedal ay mababa, kung gayon maaaring ito ay ang mga pad pad ay talaga nawawala. Nawala ang alitan, at dapat itong mapalitan sa oras na ito.
Karaniwang problema
T: Gaano kadalas mabago ang mga pad ng preno? A: Sa pangkalahatan ay nagsasalita, ang kapalit na siklo ng mga front preno pad ay 30,000 kilometro, at ang kapalit na siklo ng mga likidong preno ng pad ay 60,000 kilometro. Ang iba't ibang mga modelo ay maaaring magkaroon ng kaunting pagkakaiba.
Paano maiwasan ang labis na pagsusuot?
1. Sa proseso ng pagpapatuloy ng mga matarik na dalisdis, bawasan ang bilis ng sasakyan nang maaga, gamitin ang naaangkop na gear, at gamitin ang mode ng operasyon ng engine ng pagpepreno at sistema ng pagpepreno, na maaaring epektibong mabawasan ang pasanin sa sistema ng pagpepreno at maiwasan ang sobrang init ng sistema ng pagpepreno.
2. Ipinagbabawal na puksain ang makina sa panahon ng proseso ng pagbagsak. Ang mga kotse ay karaniwang nilagyan ng isang preno ng vacuum booster pump. Kapag naka -off ang engine, ang bomba ng booster ng preno ay hindi lamang mabibigo na tumulong, ngunit makagawa din ng mahusay na pagtutol sa silindro ng master ng preno, at mababawasan ang distansya ng pagpepreno. dumami.
3. Kapag ang awtomatikong paghahatid ng kotse ay nagmamaneho sa lugar ng lunsod, gaano man ito kabilis, kinakailangan upang mangolekta ng langis sa oras. Kung napakalapit mo sa kotse sa harap mo at ilalapat lamang ang preno, ang pagsusuot ng mga pad ng preno ay magiging seryoso, at kumonsumo din ito ng maraming gasolina. Paano maiwasan ang labis na pagsusuot ng preno? Samakatuwid, kapag ang isang awtomatikong paghahatid ng sasakyan ay nakakakita ng isang pulang ilaw o isang trapiko sa unahan, kinakailangan upang mangolekta ng gasolina nang maaga, na hindi lamang nakakatipid ng gasolina, ngunit nakakatipid din ng mga gastos sa pagpapanatili at pinatataas ang kaginhawaan sa pagmamaneho.
4. Kapag nagmamaneho sa gabi, kapag nagmamaneho mula sa isang maliwanag na lugar patungo sa isang madilim na lugar, ang mga mata ay nangangailangan ng isang proseso ng pagbagay sa pagbabago ng ilaw. Upang matiyak ang kaligtasan, dapat mabawasan ang bilis. Paano maiwasan ang labis na pagsusuot ng preno? Bilang karagdagan, kapag dumadaan sa mga curves, slope, tulay, makitid na mga kalsada at mga lugar na hindi madaling makita, dapat mong bawasan ang iyong bilis at maging handa na mag -preno o huminto sa anumang oras upang maiwasan ang hindi inaasahang aksidente at matiyak na ligtas ang pagmamaneho.
Mga pag-iingat
Ang mga drums ng preno ay nilagyan ng mga sapatos ng preno, ngunit sa pangkalahatan ay tumatawag ang mga tao ng mga pad ng preno upang sumangguni sa mga pad ng preno at sapatos ng preno, kaya ang mga "disc preno pad" ay ginagamit upang tukuyin ang mga pad ng preno na naka -install sa mga disc preno. Hindi ang preno disc.
Paano Bumili
Apat na tumingin muna, tingnan ang koepisyent ng friction. Ang koepisyent ng friction ay tumutukoy sa pangunahing metalikang kuwintas ng preno ng preno. Kung ang koepisyent ng friction ay masyadong mataas, magiging sanhi ito ng mga gulong upang mai -lock, mawalan ng kontrol sa direksyon at sunugin ang disc sa panahon ng proseso ng pagpepreno. Kung ito ay masyadong mababa, ang distansya ng pagpepreno ay masyadong mahaba; Kaligtasan, ang mga pad pad ay bubuo ng agarang mataas na temperatura sa panahon ng pagpepreno, lalo na sa high-speed na pagmamaneho o emergency na pagpepreno, ang koepisyent ng friction ng mga friction pad ay bababa sa ilalim ng mataas na mga kondisyon ng temperatura; Ang pangatlo ay upang makita kung ito ay komportable, kabilang ang pakiramdam ng pagpepreno, ingay, alikabok, panganib, atbp. Ang usok, amoy, atbp, ay ang direktang pagpapakita ng pagganap ng alitan; Apat na pagtingin sa buhay ng serbisyo, kadalasan ang mga pad ng preno ay maaaring garantiya ng isang buhay ng serbisyo na 30,000 kilometro.
Dalawang pagpipilian muna, dapat mong piliin ang mga pad ng preno ng kotse na ginawa ng isang regular na tagagawa, na may numero ng lisensya, tinukoy na koepisyent ng alitan, pamantayan sa pagpapatupad, atbp, at ang kahon ng packaging ay dapat magkaroon ng isang sertipiko ng pagsang -ayon, numero ng batch ng produksyon, petsa ng paggawa, atbp; Pangalawa, pumili sa propesyonal na pagpapanatili hilingin sa isang propesyonal na mai -install ito.
