Sa kabila ng maraming mga pagpapabuti, ang mga makina ng gasolina ay nananatiling hindi epektibo sa pag -convert ng enerhiya ng kemikal sa mekanikal na enerhiya. Karamihan sa enerhiya sa gasolina (tungkol sa 70%) ay na -convert sa init, at ito ang gawain ng sistema ng paglamig ng kotse upang mawala ang init na ito. Sa katunayan, ang sistema ng paglamig ng isang kotse na nagmamaneho sa highway ay maaaring mawalan ng sapat na init upang mapainit ang dalawang average na bahay! Habang kumakain ang engine, mas mabilis na masusuot ang mga sangkap, na ginagawang mas mahusay ang makina at naglalabas ng higit pang mga pollutant.
Samakatuwid, ang isa pang mahalagang pag -andar ng sistema ng paglamig ay ang pag -init ng makina sa lalong madaling panahon at panatilihin ito sa isang palaging temperatura. Ang gasolina ay patuloy na sinusunog sa makina ng kotse. Karamihan sa init na nabuo sa panahon ng pagkasunog ay lumabas sa sistema ng tambutso, ngunit ang ilang init ay nananatiling nakulong sa makina, pinainit ito. Kapag ang temperatura ng coolant ay tungkol sa 93 ° C, ang makina ay umabot sa pinakamahusay na tumatakbo na estado. Sa temperatura na ito: ang silid ng pagkasunog ay sapat na mainit upang ganap na singaw ang gasolina, sa gayon pinapayagan ang mas mahusay na pagkasunog ng gasolina at pagbabawas ng mga paglabas ng gas. Kung ang langis na ginamit upang lubricate ang engine ay mas payat at hindi gaanong malapot, ang mga bahagi ng engine ay maaaring tumakbo nang mas nababaluktot, ang engine ay gumagamit ng mas kaunting enerhiya na umiikot sa paligid ng sarili nitong mga bahagi, at ang mga bahagi ng metal ay hindi gaanong madaling kapitan.
Ang mga accessory ng system ng paglamig ay kinabibilangan Mga Pipa, Radiator Fan Coupler, Radiator Bracket, Temperatura Control Switch atbp.
karaniwang problema
1. Pag -init ng Engine
Mga Bula: Ang hangin sa antifreeze ay gumagawa ng maraming bula sa ilalim ng pagkabalisa ng bomba ng tubig, na hahadlang ang pag -iwas ng init ng dingding ng jacket ng tubig.
Scale: Ang mga calcium at magnesium ion sa tubig ay dahan -dahang bumubuo ng scale pagkatapos ng isang tiyak na mataas na temperatura, na lubos na binabawasan ang kapasidad ng pagwawaldas ng init. Kasabay nito, bahagyang mai -block din nito ang daanan ng tubig at pipeline, at ang antifreeze ay hindi maaaring dumaloy nang normal.
Mga peligro: Ang mga bahagi ng engine ay lumawak kapag pinainit, masira ang normal na clearance ng akma, nakakaapekto sa dami ng pagpuno ng silindro, bawasan ang kapangyarihan, at bawasan ang pampadulas na epekto ng langis
2. Ang kaagnasan at pagtagas
Ang Ethylene glycol ay lubos na nakakadilim sa mga tangke ng tubig. At sa kabiguan ng mga preservatives ng antifreeze. Ang kaagnasan ng mga sangkap tulad ng mga radiator, mga jacket ng tubig, mga bomba ng tubig, at mga pipeline.
pagpapanatili
1. Pagpili ng paglamig ng tubig: Ang tubig ng ilog na may mababang katigasan ay dapat gamitin, tulad din ng tubig, na dapat na pinakuluang at lumambot bago gamitin. Pinakamahusay na gumamit ng antifreeze.
2. Bigyang -pansin ang katayuan sa teknikal ng bawat bahagi: Kung ang radiator ay natagpuan na tumagas, dapat itong ayusin. Kung ang water pump at fan ay natagpuan na nag -oscillating o gumawa ng mga hindi normal na ingay, dapat silang ayusin sa oras. Kung ang engine ay natagpuan na overheated, suriin kung ito ay maikli ang tubig sa oras, at itigil ito kung ito ay maikli sa tubig. Pagkatapos ng paglamig, magdagdag ng sapat na tubig sa paglamig. Kung ang termostat ay hindi gumagana nang maayos at ang temperatura ng pagpapatakbo ng engine ay masyadong mataas o masyadong mababa, dapat itong ayusin o mapalitan sa oras.
3. Inspeksyon at Pagsasaayos ng Fan Belt Hightness: Kung ang fan belt tightness ay napakaliit, hindi lamang ito nakakaapekto sa dami ng paglamig ng hangin at pinatataas ang workload ng engine, ngunit pinabilis din ang pagsusuot ng sinturon dahil sa slippage. Kung ang higpit ng sinturon ay napakalaki, mapapabilis nito ang pagsusuot ng mga bearings ng bomba ng tubig at mga generator bearings. Samakatuwid, ang higpit ng sinturon ay dapat suriin habang ginagamit at nababagay kung kinakailangan. Kung hindi nito natutugunan ang mga regulasyon, maaari itong maiakma sa pamamagitan ng pagbabago ng posisyon ng generator at ang pag -aayos ng braso.
4. Regular na Paglilinis ng Scale: Matapos magamit ang makina para sa isang tiyak na tagal ng panahon, ang scale ay ideposito sa tangke ng tubig at radiator upang makaapekto sa pagkabulag ng init, kaya dapat itong malinis nang regular. Ang paraan ng paglilinis ay upang magdagdag ng sapat na paglilinis ng likido sa sistema ng paglamig, magbabad sa loob ng isang panahon, at simulan ang makina pagkatapos tumakbo sa mababang at katamtamang bilis para sa isang tiyak na tagal ng panahon, ilabas ang solusyon sa paglilinis habang ito ay mainit, at pagkatapos ay banlawan ito ng malinis na tubig.
Panatilihin
Kapag pinapanatili ang kotse sa taglamig, huwag pabayaan ang pagpapanatili ng sistema ng paglamig ng kotse. Magdagdag ng antifreeze ng kotse sa tangke ng tubig, at ito ay isang mataas na kalidad na antifreeze ng kotse, dahil ang isang mahusay na antifreeze ng kotse ay hindi lamang maiwasan ang pagyeyelo, ngunit maiwasan din ang kalawang at pag-scale, pagbawalan ang henerasyon ng bula, maalis ang paglaban sa hangin, pigilan ang pag-pitting at pag-cavitation ng mga sangkap ng aluminyo, at tiyakin ang normal na operasyon ng bomba ng tubig.
Sa panahon ng pagpapanatili ng taglamig, ang sistema ng paglamig ng kotse ay dapat ding malinis, dahil ang kalawang at sukat sa tangke ng tubig at daanan ng tubig ay pipigilan ang daloy ng antifreeze sa system, sa gayon binabawasan ang epekto ng pagwawaldas ng init, na nagiging sanhi ng pag -init ng makina at maging sanhi ng pagkasira ng engine.
Kapag nililinis ang sistema ng paglamig ng kotse, gumamit ng isang de-kalidad na sistema ng paglamig na malakas na paglilinis, na maaaring epektibong alisin ang kalawang, scale at acidic na sangkap sa buong sistema ng paglamig. Ang nalinis na scale ay hindi bumagsak sa malalaking piraso, ngunit nasuspinde sa form ng pulbos sa coolant in, ay hindi mai -clog ang maliit na channel ng tubig sa makina. Gayunpaman, ang mga pangkalahatang ahente ng paglilinis ng kotse ay hindi maaaring mag -alis ng scale at acidic na sangkap sa channel ng tubig, at kung minsan ay hadlangan ang channel ng tubig, at ang tangke ng tubig ay kailangang alisin para sa paglilinis.
