Kahulugan ng Stabilizer
Ang car stabilizer bar ay tinatawag ding anti-roll bar. Makikita sa literal na kahulugan na ang stabilizer bar ay isang sangkap na nagpapanatili sa kotse na maging matatag at pinipigilan ang kotse na gumulong nang labis. Ang stabilizer bar ay isang auxiliary elastic component sa suspension ng kotse. Ang tungkulin nito ay pigilan ang katawan mula sa labis na lateral roll kapag lumiliko, at panatilihing balanse ang katawan hangga't maaari. Ang layunin ay upang maiwasan ang kotse mula sa pagtabingi sa gilid at pagbutihin ang ginhawa sa pagsakay.
Ang istraktura ng stabilizer bar
Ang stabilizer bar ay isang torsion bar spring na gawa sa spring steel, sa hugis ng "U", na nakalagay sa harap at likurang suspensyon ng kotse. Ang gitnang bahagi ng katawan ng baras ay nakabitin sa katawan ng sasakyan o sa frame ng sasakyan na may rubber bushing, at ang dalawang dulo ay konektado sa braso ng gabay ng suspensyon sa pamamagitan ng rubber pad o ang ball stud sa dulo ng gilid na dingding.
Ang prinsipyo ng stabilizer bar
Kung ang kaliwa at kanang mga gulong ay tumalon nang sabay-sabay, iyon ay, kapag ang katawan ay gumagalaw lamang nang patayo at ang pagpapapangit ng suspensyon sa magkabilang panig ay pantay, ang stabilizer bar ay malayang iikot sa bushing, at ang stabilizer bar ay hindi gagana.
Kapag ang pagpapapangit ng suspensyon sa magkabilang panig ay hindi pantay at ang katawan ay tumagilid sa gilid na may kinalaman sa kalsada, ang isang gilid ng frame ay gumagalaw palapit sa spring support, at ang dulo ng gilid na iyon ng stabilizer bar ay gumagalaw pataas kaugnay sa frame, habang ang kabilang panig ng frame ay lumalayo mula sa spring Ang suporta, at ang dulo ng kaukulang stabilizer bar at ang gitnang bahagi ay gumagalaw pababa sa frame, gayunpaman, kapag ang stabilizer bar ay gumagalaw pababa sa frame, gayunpaman, kapag ang gitnang bahagi ng frame ay lumalayo sa spring. Ang bar ay walang kamag-anak na paggalaw sa frame. Sa ganitong paraan, kapag ang katawan ng sasakyan ay nakatagilid, ang mga longitudinal na bahagi sa magkabilang gilid ng stabilizer bar ay lumilihis sa iba't ibang direksyon, kaya ang stabilizer bar ay baluktot at ang mga gilid ng braso ay nakabaluktot, na nagpapataas ng angular na higpit ng suspensyon.
