Direktang nagbebenta ng pabrika SAIC MAXUS V80 C00014713 Piston Ring-92MM

Kaalaman sa mga produkto

Ang Piston Ring ay isang metal na singsing na ginagamit upang ipasok sa uka ng piston. Mayroong dalawang uri ng piston ring: compression ring at oil ring. Ang compression ring ay ginagamit upang i-seal ang combustible mixture sa combustion chamber; ang singsing ng langis ay ginagamit upang mag-scrape ng labis na langis mula sa silindro.

Ang piston ring ay isang metal na nababanat na singsing na may malaking panlabas na pagpapalawak ng pagpapapangit, na pinagsama sa annular groove na naaayon sa cross section. Ang reciprocating at rotating piston rings ay umaasa sa pressure difference ng gas o liquid para makabuo ng seal sa pagitan ng outer circular surface ng ring at ng cylinder at isang gilid ng ring at ng ring groove.

Ang mga piston ring ay malawakang ginagamit sa iba't ibang power machinery, tulad ng mga steam engine, diesel engine, gasoline engine, compressor, hydraulic machine, atbp., at malawakang ginagamit sa mga sasakyan, tren, barko, yate, atbp. Sa pangkalahatan, ang piston ring ay naka-install sa ring groove ng piston, at ito ay bumubuo ng isang chamber na may piston, cylinder liner, cylinder head at iba pang mga bahagi upang gumana.

kahalagahan

Ang piston ring ay ang pangunahing bahagi sa loob ng fuel engine, na kumukumpleto sa sealing ng fuel gas kasama ng cylinder, piston, cylinder wall, atbp. Ang mga karaniwang ginagamit na makina ng kotse ay diesel at gasoline engine. Dahil sa kanilang iba't ibang pagganap ng gasolina, ang mga piston ring na ginamit ay iba rin. Ang mga unang piston ring ay nabuo sa pamamagitan ng paghahagis, ngunit sa pagsulong ng teknolohiya, ang mga bakal na high-power na piston ring ay ipinanganak. , at sa patuloy na pagpapabuti ng pag-andar ng engine at mga kinakailangan sa kapaligiran, iba't ibang mga advanced na aplikasyon sa paggamot sa ibabaw, tulad ng thermal spraying, electroplating, chrome plating, gas nitriding, physical deposition, surface coating, zinc-manganese phosphating, atbp., Ang function ng Ang piston ring ay lubos na napabuti.

Function

Ang mga function ng piston ring ay kinabibilangan ng apat na function: sealing, regulating oil (oil control), heat conduction (heat transfer), at paggabay (support). Pagse-sealing: tumutukoy sa pag-sealing ng gas, pagpigil sa gas sa combustion chamber mula sa pagtulo sa crankcase, pagkontrol sa pagtagas ng gas sa pinakamababa, at pagpapabuti ng thermal efficiency. Ang pagtagas ng hangin ay hindi lamang magbabawas sa lakas ng makina, ngunit masisira din ang langis, na siyang pangunahing gawain ng singsing ng hangin; Ayusin ang langis (oil control): simutin ang labis na lubricating oil sa cylinder wall, at sabay na gawing manipis ang cylinder wall. Tinitiyak ng manipis na oil film ang normal na lubrication ng cylinder, piston at ring, na siyang pangunahing gawain ng singsing ng langis. Sa modernong high-speed engine, ang espesyal na pansin ay binabayaran sa papel ng piston ring upang kontrolin ang oil film; pagpapadaloy ng init: ang init ng piston ay isinasagawa sa cylinder liner sa pamamagitan ng piston ring, iyon ay, paglamig. Ayon sa maaasahang data, 70-80% ng init na natanggap ng piston top sa non-cooled piston ay nawawala sa pamamagitan ng piston ring sa cylinder wall, at 30-40% ng cooled piston ay ipinapadala sa cylinder sa pamamagitan ng Suporta sa piston ring: Pinapanatili ng piston ring ang piston sa cylinder, pinipigilan ang piston na direktang makipag-ugnayan sa cylinder wall, tinitiyak ang maayos na paggalaw ng piston, binabawasan ang frictional resistance, at pinipigilan ang piston na kumatok sa silindro. Sa pangkalahatan, ang piston ng gasoline engine ay gumagamit ng dalawang air ring at isang oil ring, habang ang diesel engine ay karaniwang gumagamit ng dalawang oil ring at isang air ring. [2]

katangian

puwersa

Ang mga puwersang kumikilos sa piston ring ay kinabibilangan ng gas pressure, ang elastic force ng ring mismo, ang inertial force ng reciprocating motion ng ring, ang friction sa pagitan ng ring at ng cylinder at ng ring groove, atbp. Bilang resulta ng mga ito pwersa, ang singsing ay gagawa ng mga pangunahing paggalaw tulad ng axial movement, radial movement, at rotational movement. Bilang karagdagan, dahil sa mga katangian ng paggalaw nito, kasama ang irregular na paggalaw, ang piston ring ay hindi maaaring hindi lumilitaw na suspensyon at axial vibration, radial irregular motion at vibration, twisting motion, atbp. na sanhi ng axial irregular motion. Ang mga hindi regular na paggalaw na ito ay kadalasang pumipigil sa mga piston ring na gumana. Kapag nagdidisenyo ng piston ring, kinakailangang bigyan ng buong paglalaro ang paborableng paggalaw at kontrolin ang hindi kanais-nais na panig.

thermal conductivity

Ang mataas na init na nabuo sa pamamagitan ng pagkasunog ay ipinapadala sa dingding ng silindro sa pamamagitan ng piston ring, upang mapalamig nito ang piston. Ang init na nawala sa dingding ng silindro sa pamamagitan ng piston ring ay karaniwang umabot sa 30 hanggang 40% ng init na hinihigop ng tuktok ng piston

higpit ng hangin

Ang unang function ng piston ring ay upang mapanatili ang seal sa pagitan ng piston at ng cylinder wall at upang makontrol ang air leakage sa pinakamababa. Ang papel na ito ay pangunahing isinasagawa ng singsing ng gas, iyon ay, sa ilalim ng anumang mga kondisyon ng operating ng engine, ang pagtagas ng naka-compress na hangin at gas ay dapat na kontrolin sa pinakamababa upang mapabuti ang thermal efficiency; upang maiwasan ang pagtagas sa pagitan ng silindro at ng piston o sa pagitan ng silindro at ng singsing. Sakupin; maiwasan ang pagkabigo na dulot ng pagkasira ng lubricating oil, atbp.

Kontrol ng langis

Ang pangalawang function ng piston ring ay ang wastong pagkayod ng lubricating oil na nakakabit sa cylinder wall at mapanatili ang normal na pagkonsumo ng langis. Kapag ang ibinibigay na lubricating oil ay sobra na, ito ay sisipsipin sa combustion chamber, na magpapataas ng fuel consumption, at magkakaroon ng masamang impluwensya sa performance ng makina dahil sa carbon deposits na ginawa ng combustion.

Supportive

Dahil ang piston ay bahagyang mas maliit kaysa sa panloob na diameter ng silindro, kung walang piston ring, ang piston ay hindi matatag sa silindro at hindi malayang gumagalaw. Kasabay nito, pinipigilan din ng singsing ang piston na direktang makipag-ugnay sa silindro at gumaganap ng isang sumusuportang papel. Samakatuwid, ang piston ring ay gumagalaw pataas at pababa sa silindro, at ang sliding surface nito ay ganap na dinadala ng ring.

Pag-uuri

Sa pamamagitan ng istraktura

A. Monolithic na istraktura: sa pamamagitan ng proseso ng paghahagis o integral molding.

b. Pinagsamang singsing: Isang piston ring na binubuo ng dalawa o higit pang bahagi na pinagsama sa isang ring groove.

c. Slotted oil ring: isang oil ring na may parallel na gilid, dalawang contact land at oil return hole.

D. Slotted coil spring oil ring: idagdag ang oil ring ng coil support spring sa grooved oil ring. Ang spring ng suporta ay maaaring tumaas ang tiyak na presyon ng radial, at ang puwersa nito sa panloob na ibabaw ng singsing ay pantay. Karaniwang matatagpuan sa mga singsing ng diesel engine.

E. Steel belt na pinagsamang oil ring: isang oil ring na binubuo ng lining ring at dalawang scraper ring. Ang disenyo ng backing ring ay nag-iiba ayon sa tagagawa at karaniwang makikita sa mga gasoline engine ring.

Hugis ng seksyon

Bucket ring, cone ring, inner chamfer twist ring, wedge ring at trapezoid ring, nose ring, outer shoulder twist ring, inner chamfer twist ring, steel belt combination oil ring, iba't ibang chamfer oil ring, pareho To chamfer oil ring, cast iron coil spring oil ring, steel oil ring, atbp.

Sa pamamagitan ng materyal

Cast iron, bakal.

paggamot sa ibabaw

Nitride ring: Ang tigas ng nitride layer ay higit sa 950HV, ang brittleness ay grade 1, at ito ay may magandang wear resistance at corrosion resistance. Chrome-plated ring: Ang chrome-plated na layer ay pino, compact at makinis, na may hardness na higit sa 850HV, napakahusay na wear resistance, at isang network ng criss-crossing micro-cracks, na nakakatulong sa pag-imbak ng lubricating oil . Phosphating ring: Sa pamamagitan ng chemical treatment, nabubuo ang isang layer ng phosphating film sa ibabaw ng piston ring, na gumaganap ng anti-rust effect sa produkto at pinapabuti din ang paunang running-in na performance ng ring. Oxidation ring: Sa ilalim ng kondisyon ng mataas na temperatura at malakas na oxidant, isang oxide film ay nabuo sa ibabaw ng bakal na materyal, na may corrosion resistance, anti-friction lubrication at magandang hitsura. May PVD at iba pa.

ayon sa function

Mayroong dalawang uri ng piston ring: gas ring at oil ring. Ang function ng gas ring ay upang matiyak ang seal sa pagitan ng piston at ng silindro. Pinipigilan nito ang mataas na temperatura at mataas na presyon ng gas sa silindro mula sa pagtulo sa crankcase sa malalaking dami, at sa parehong oras ay nagsasagawa ng karamihan sa init mula sa tuktok ng piston hanggang sa dingding ng silindro, na pagkatapos ay inaalis ng malamig na tubig o hangin.

Ang singsing ng langis ay ginagamit upang simutin ang labis na langis sa dingding ng silindro, at pinahiran ang isang unipormeng pelikula ng langis sa dingding ng silindro, na hindi lamang mapipigilan ang langis na pumasok sa silindro at masunog, ngunit mabawasan din ang pagkasira ng piston , piston ring at silindro. frictional resistance. [1]

paggamit

Mabuti o masamang pagkakakilanlan

Ang gumaganang ibabaw ng piston ring ay hindi dapat magkaroon ng mga nicks, mga gasgas at mga pagbabalat, ang panlabas na cylindrical na ibabaw at ang upper at lower end surface ay dapat magkaroon ng isang tiyak na kinis, ang curvature deviation ay hindi dapat mas malaki kaysa sa 0.02-0.04 mm, at ang karaniwang paglubog ang halaga ng singsing sa uka ay hindi dapat lumagpas sa 0.15-0.25 mm, ang elasticity at clearance ng piston ring ay nakakatugon sa mga regulasyon. Bilang karagdagan, dapat ding suriin ang liwanag na antas ng pagtagas ng piston ring, iyon ay, ang piston ring ay dapat ilagay nang patag sa silindro, isang maliit na light cannon ay dapat ilagay sa ilalim ng piston ring, at isang shading plate ay dapat ilagay sa ito, at pagkatapos ay dapat na obserbahan ang light leakage gap sa pagitan ng piston ring at ng cylinder wall. Ipinapakita nito kung ang contact sa pagitan ng piston ring at ng cylinder wall ay mabuti. Sa pangkalahatan, hindi dapat lumampas sa 0.03 mm ang light leakage gap ng piston ring kapag sinusukat gamit ang thickness gauge. Ang haba ng tuloy-tuloy na light leakage slit ay hindi dapat mas malaki sa 1/3 ng cylinder diameter, ang haba ng ilang light leakage slits ay hindi dapat mas malaki sa 1/3 ng cylinder diameter, at ang kabuuang haba ng ilang light leakage ay dapat hindi hihigit sa 1/2 ng diameter ng silindro, kung hindi, dapat itong mapalitan.

mga regulasyon sa pagmamarka

Itinakda ng piston ring marking GB/T 1149.1-94 na ang lahat ng piston ring na nangangailangan ng direksyon sa pag-install ay dapat markahan sa itaas na bahagi, iyon ay, ang gilid na malapit sa combustion chamber. Ang mga singsing na minarkahan sa itaas na bahagi ay kinabibilangan ng: conical ring, inner chamfer, outer cut table ring, nose ring, wedge ring at oil ring na nangangailangan ng direksyon sa pag-install, at ang itaas na bahagi ng ring ay minarkahan.

Mga pag-iingat

Magbayad ng pansin kapag nag-i-install ng mga piston ring

1) Ang piston ring ay naka-install nang patag sa cylinder liner, at dapat mayroong tiyak na opening gap sa interface.

2) Ang piston ring ay dapat na naka-install sa piston, at sa ring groove, dapat mayroong isang tiyak na side clearance sa direksyon ng taas.

3) Ang chrome-plated ring ay dapat na naka-install sa unang channel, at ang pagbubukas ay hindi dapat nakaharap sa direksyon ng eddy current pit sa tuktok ng piston.

4) Ang mga pagbubukas ng bawat piston ring ay pasuray-suray ng 120°C, at hindi pinapayagang humarap sa piston pin hole.

5) Para sa mga piston ring na may tapered section, ang tapered surface ay dapat na pataas habang nag-i-install.

6) Sa pangkalahatan, kapag naka-install ang torsion ring, ang chamfer o groove ay dapat na pataas; kapag na-install ang tapered anti-torsion ring, panatilihing nakaharap pataas ang kono.

7) Kapag ini-install ang pinagsamang singsing, ang axial lining ring ay dapat na unang i-install, at pagkatapos ay ang flat ring at ang wave ring ay dapat na mai-install. Ang isang flat ring ay naka-install sa tuktok at ibaba ng wave ring, at ang mga openings ng bawat ring ay dapat na staggered mula sa bawat isa.

Pag-andar ng materyal

1. Magsuot ng panlaban

2. Imbakan ng langis

3. Katigasan

4. paglaban sa kaagnasan

5. Lakas

6. Panlaban sa init

7. Pagkalastiko

8. Pagputol ng pagganap

Kabilang sa mga ito, ang paglaban sa pagsusuot at pagkalastiko ay ang pinakamahalaga. Pangunahing kasama ng high-power diesel engine piston ring materials ang gray cast iron, ductile iron, alloy cast iron, at vermicular graphite cast iron.

Pagpupulong ng piston connecting rod

Ang mga pangunahing punto ng pagpupulong ng diesel generator piston connecting rod group ay ang mga sumusunod:

1. Press-fit connecting rod copper sleeve. Kapag nag-i-install ng tansong manggas ng connecting rod, pinakamahusay na gumamit ng isang pindutin o isang vise, at huwag matalo ito ng martilyo; ang oil hole o oil groove sa tansong manggas ay dapat na nakahanay sa oil hole sa connecting rod upang matiyak ang pagpapadulas nito

2. I-assemble ang piston at connecting rod. Kapag nag-assemble ng piston at connecting rod, bigyang-pansin ang kanilang kamag-anak na posisyon at oryentasyon.

Tatlo, matalinong naka-install na piston pin. Ang piston pin at ang pin hole ay isang interference fit. Kapag nag-i-install, ilagay muna ang piston sa tubig o langis at pantay na init ito sa 90°C~100°C. Pagkatapos itong alisin, ilagay ang tie rod sa tamang posisyon sa pagitan ng mga butas ng upuan ng piston pin, at pagkatapos ay i-install ang piston pin na pinahiran ng langis sa paunang natukoy na direksyon. sa piston pin hole at sa connecting rod na tanso na manggas

Pang-apat, ang pag-install ng piston ring. Kapag nag-i-install ng mga piston ring, bigyang-pansin ang posisyon at pagkakasunud-sunod ng bawat singsing.

Ikalima, i-install ang connecting rod group.