Paano i-disassemble ang valve spring? Karaniwang pagkasira ng valve spring
Una, ilang salita tungkol sa mga kotse. Ang valve spring ay matatagpuan sa pagitan ng cylinder head at spring seat sa dulo ng valve stem. Ang tungkulin nito ay tiyaking ang balbula ay maaaring mahigpit na maiakma sa valve seat o valve seat ring kapag ang balbula ay nakasara, at upang malampasan ang inertial force na nalilikha ng mekanismo ng balbula kapag ang balbula ay nakabukas, upang ang mga bahagi ng transmisyon ay palaging maiakma ng CAM nang hindi nagkakahiwalay sa isa't isa. Kaya paano tanggalin ang valve spring? Gaano karami ang alam mo?
Paraan ng pag-disassemble ng valve spring: pag-disassemble.
Ang valve spring ay isang maliit na kagamitan na tinitiyak na ang balbula ay agad na nakalagay at mahigpit na nakakabit, na pumipigil sa balbula na tumalon kapag nag-vibrate ang makina at makapinsala sa pagganap nito sa pagbubuklod.
1. I-screw ang may sinulid na dulo ng valve spring compressor papunta sa katawan ng silindro;
2. Pindutin ang pressure head ng valve spring compressor sa valve spring;
3. Hawakan ang hawakan gamit ang iyong kamay at pindutin pababa hanggang sa maging pantay ang hawakan. Sa puntong ito, maaari mo nang ikabit ang air door lock clamp.
Paano tanggalin ang mga valve spring: Madalas na nasisira ang mga valve spring.
1. Sa ilalim ng pangmatagalang epekto ng mataas na temperatura at pana-panahong puwersang may mataas na dalas, ang spring ng balbula ay madaling masira at mabago ang hugis pagkalipas ng ilang panahon. Sa kasong ito, ang elastisidad ng spring ay hihina at mababawasan, na makakaapekto sa hindi mahigpit na pagsasara ng balbula, ang lakas ng makina ng makina ay mababawasan, at mahirap itong i-set up kapag pinapatakbo. Kung huminto ang sasakyan sa interseksyon, iisipin ba ng mga kaibigan ang sitwasyon sa paglalakbay sa oras na iyon?
2. Ang ring ng valve spring ay apektado ng mahinang kalidad, mahinang elastisidad o deflection o bali ng valve spring. Kapag naka-idle ang makina, malinaw na maririnig ang tunog ng "pag-click" sa takip ng valve chamber, at kung minsan ay may tunog ng pag-ungol. Sa malalang mga kaso, bumababa ang acceleration performance ng sasakyan, at hindi maayos ang phenomenon ng mga kahirapan sa pagsisimula at ang paggana ng mga indibidwal na silindro.
3. Kapag humina ang elastisidad ng spring ng oil outlet valve, magdudulot ito ng matinding pagtagas ng high pressure oil, pagbaba ng natitirang presyon sa high pressure oil pipe, hindi mabilis na mailagay ang oil valve, magiging maikli at hindi matatag ang supply ng langis, at hindi maaaring gumana o "maglakbay" ang makina. Bukod pa rito, maaari rin nitong maging sanhi ng mahinang pag-spray ng injector, madaling maputol ang langis, at magkakaroon ng drop phenomenon. Pagkatapos, makakaapekto ito sa sobrang pag-init ng makina, pagkasira ng pagkasunog, usok ng tambutso at iba pang kinakailangang polusyon sa kapaligiran.
