Paano i -disassemble ang valve spring? Valve Spring karaniwang pagkabigo
Una, ilang mga salita tungkol sa mga kotse. Ang balbula ng balbula ay matatagpuan sa pagitan ng ulo ng silindro at ang upuan ng tagsibol sa dulo ng stem ng balbula. Ang pag -andar nito ay upang matiyak na ang balbula ay maaaring maging malapit sa balbula ng balbula o singsing ng balbula kapag ang balbula ay sarado, at upang malampasan ang inertial na puwersa na nabuo ng mekanismo ng balbula kapag binuksan ang balbula, upang ang mga sangkap ng paghahatid ay maaaring palaging nababagay ng cam nang hindi nahihiwalay sa bawat isa. Kaya kung paano alisin ang balbula ng balbula? Ilan ang alam mo?
Pamamaraan ng Disassembly ng Valve Spring: Pag -disassembly.
Ang balbula ng balbula ay isang maliit na tool na nagsisiguro na ang balbula ay agad na nakaupo at mahigpit na nilagyan, na pinipigilan ang balbula na tumalon kapag ang engine ay nag -vibrate at sumisira sa pagganap ng sealing nito.
1. I -screw ang may sinulid na koneksyon sa dulo ng valve spring compressor sa katawan ng silindro;
2. Pindutin ang presyon ng ulo ng valve spring compressor sa valve spring;
3. Hawakan ang hawakan gamit ang iyong kamay at pindutin hanggang sa antas ng hawakan. Sa puntong ito, maaari mong mai -install ang clamp ng lock ng air door.
Paano alisin ang mga balbula ng balbula: Ang mga balbula ng balbula ay madalas na nakakaranas ng pagkabigo.
1. Sa ilalim ng pangmatagalang pagkilos ng mataas na temperatura at pana-panahong mataas na dalas na alternatibong puwersa, ang balbula ng balbula ay madaling magsuot at magpapangit pagkatapos ng isang tagal ng panahon. Sa kasong ito, ang pagkalastiko ng tagsibol ay mapahina at mabawasan, na nakakaapekto sa pagsasara ng balbula ay hindi masikip, ang lakas ng makina ng makina ay nabawasan, at mahirap na mag -set up kapag nagsisimula. Kung ang kotse ay huminto sa intersection, iisipin ba ng mga kaibigan ang sitwasyon sa paglalakbay sa oras na iyon?
2. Ang singsing ng balbula ng balbula ay apektado ng hindi magandang kalidad, mahina na pagkalastiko o pagpapalihis o bali ng balbula ng balbula. Kapag ang engine ay idle, ang tunog na "pag -click" ay maaaring malinaw na marinig sa takip ng silid ng balbula, at kung minsan ay may isang tunog ng buzzing. Sa mga malubhang kaso, ang pagganap ng pagpabilis ng kotse ay nabawasan, at ang kababalaghan ng pagsisimula ng mga paghihirap at ang gawain ng mga indibidwal na cylinders ay hindi makinis.
3. Kapag ang pagkalastiko ng spring ng outlet ng langis ay humina. Ito ay magiging sanhi ng malubhang pagtagas ng mataas na presyon ng langis, ihulog ang natitirang presyon sa mataas na presyon ng langis ng langis, ang balbula ng langis ay hindi maaaring mabilis na makaupo, ang suplay ng langis ay nagiging maikli at hindi matatag, at ang makina ay hindi maaaring gumana o "paglalakbay". Bilang karagdagan, maaari rin itong magsimulang mag -spray ng injector na mag -spray ng mahina, simpleng pagputol ng langis, at mayroong isang drop phenomenon. Pagkatapos ay makakaapekto ito sa sobrang pag -init ng engine, pagkasunog ng pagkasunog, usok ng tambutso at iba pang kinakailangang polusyon sa kapaligiran.
