Istraktura, circuit, electronic control, control system at working prinsipyo ng sistema ng air conditioning ng de -koryenteng sasakyan
1. Structural Composition ng Air Conditioning System ng Bagong Enerhiya Pure Electric Vehicles
Ang sistema ng air conditioning ng mga bagong enerhiya na purong de -koryenteng sasakyan ay karaniwang katulad ng sa mga tradisyunal na sasakyan ng gasolina, na binubuo ng mga compressor, condenser, evaporator, paglamig ng mga tagahanga, blower, pagpapalawak ng mga balbula at mataas at mababang mga accessories ng pipeline ng presyon. The difference is that the core parts of the new energy pure electric vehicle air conditioning system used to work - the compressor does not have the power source of the traditional fuel vehicle, so it can only be driven by the power battery of the electric vehicle itself, which requires the addition of a drive motor in the compressor, the combination of the drive motor and the compressor and the controller, that is, we often say - electric scroll compressor
2. Kontrolin ang Prinsipyo ng New Energy Pure Electric Vehicle Air Conditioning System
Kinokolekta ng buong controller ng sasakyan ∨CU ang signal ng AC switch ng air conditioner, presyon ng switch ng air conditioner, signal ng temperatura ng evaporator, signal ng bilis ng hangin at ambient na signal ng temperatura, at pagkatapos ay bumubuo ng control signal sa pamamagitan ng CAN BUS at ipadala ito sa air conditioner controller. Pagkatapos ay kinokontrol ng air conditioner controller ang on-off ng mataas na boltahe circuit ng air conditioner compressor.
3. Paggawa ng Prinsipyo ng New Energy Pure Electric Vehicle Air Conditioning System
Ang bagong enerhiya na de -koryenteng air conditioning compressor ay ang mapagkukunan ng bagong enerhiya na purong electric air conditioning system, dito pinaghiwalay namin ang pagpapalamig at pagpainit ng bagong enerhiya na air conditioning:
(1) Ang prinsipyo ng pagtatrabaho sa pagpapalamig ng sistema ng air conditioning ng mga bagong enerhiya purong de -koryenteng sasakyan
Kapag gumagana ang sistema ng air conditioning, ang electric air conditioning compressor ay gumagawa ng nagpapalamig na kumakalat nang normal sa sistema ng pagpapalamig, ang electric air conditioning compressor ay patuloy na pinipilit ang nagpapalamig at nagpapalamig sa kahon ng pagsingaw, upang ang box ng pag -evaporation ay pinalamig, kaya't ang hangin na hinipan ng blower ay malamig na hangin.
(2) Ang prinsipyo ng pag -init ng sistema ng air conditioning ng mga bagong enerhiya purong de -koryenteng sasakyan
Ang air-conditioning heating ng tradisyunal na sasakyan ng gasolina ay nakasalalay sa mataas na temperatura coolant sa makina, pagkatapos buksan ang mainit na hangin, ang mataas na temperatura coolant sa makina ay dumadaloy sa pamamagitan ng mainit na air tank, at ang hangin mula sa blower ay dumadaan din sa mainit na tangke ng hangin, upang ang air outlet ng air condon Pag -init ng PTC.
. Ang siklo na ito ay patuloy na naglilipat ng init mula sa mas malamig hanggang sa mas mainit (init na kailangan) na lugar. Ang teknolohiya ng heat pump ay maaaring gumamit ng 1 joule ng enerhiya at ilipat ang higit sa 1 joule (o kahit 2 joules) ng enerhiya mula sa mas malamig na mga lugar, na nagreresulta sa makabuluhang pagtitipid sa pagkonsumo ng kuryente.
. Sa pamamagitan ng singilin ang thermistor, ang paglaban ay kumakain upang itaas ang temperatura. Ang PTC, sa matinding kaso, ay makakamit lamang ang 100% na pag -convert ng enerhiya. Ito ay tumatagal ng 1 joule ng enerhiya upang makabuo ng halos 1 joule ng init. Ang electric iron at curling iron na ginamit sa ating pang -araw -araw na buhay ay batay sa prinsipyong ito. Gayunpaman, ang pangunahing problema ng pag -init ng PTC ay ang pagkonsumo ng kuryente, na nakakaapekto sa hanay ng pagmamaneho ng mga de -koryenteng sasakyan. Ang pagkuha ng isang 2kW PTC bilang isang halimbawa, na nagtatrabaho sa buong lakas para sa isang oras ay kumonsumo ng 2kWh ng koryente. Kung ang isang kotse ay naglalakbay ng 100 kilometro at kumonsumo ng 15kWh, ang 2kWh ay mawawalan ng 13 kilometro ng saklaw ng pagmamaneho. Maraming mga may -ari ng Northern Car ang nagreklamo na ang saklaw ng mga de -koryenteng sasakyan ay nag -urong nang labis, na bahagi dahil sa pagkonsumo ng kuryente ng pag -init ng PTC. Bilang karagdagan, sa malamig na panahon sa taglamig, ang materyal na aktibidad sa baterya ng kuryente ay bumababa, ang kahusayan ng paglabas ay hindi mataas, at ang mileage ay mai -diskwento.
Ang pagkakaiba sa pagitan ng pag -init ng PTC at heat pump heating para sa bagong enerhiya na air conditioning ay na: PTC heating = manufacturing heat, heat pump heating = paghawak ng init.
Ang Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd ay nakatuon sa pagbebenta ng mga bahagi ng MG & MAUXS na maligayang pagdating upang bilhin.
