Hindi maiiwasan ang pagpapanatili ng kotse. Bukod sa regular na pagpapanatili sa talyer ng 4s, dapat ding magsagawa ang may-ari ng pang-araw-araw na pagpapanatili ng sasakyan, ngunit naiintindihan mo ba talaga ang pagpapanatili ng kotse? Sa pamamagitan lamang ng wastong pagpapanatili mapapanatili ang kotse sa maayos na kondisyon. Una, tingnan ang sentido komun tungkol sa pagpapanatili ng kotse.
Hindi na natin banggitin ang regular na maintenance ng mga 4s shop. Ilang may-ari ng sasakyan ang gumagawa ng simpleng pagsusuri bago o pagkatapos magmaneho? May mga nagtatanong, simpleng pagsusuri lang ba? Ano ang puwedeng biswal na inspeksyunin? Ang dami na niyan, tulad ng pintura ng katawan, gulong, langis, ilaw, at dashboard, na madaling masuri ng mga may-ari para matiyak na ang maagang pagtuklas ng mga depekto ay epektibong makakabawas sa paglitaw ng mga depekto habang nagmamaneho.
Naniniwala ako na maraming may-ari, kapag pinag-uusapan ang pang-araw-araw na maintenance, ay tiyak na maiisip ang paghuhugas at pag-wax ng kotse. Totoo na ang paghuhugas ng iyong sasakyan ay maaaring magpakintab sa iyong katawan, ngunit huwag itong labhan nang madalas.
2. Ganito rin sa pagwa-wax. Maraming may-ari ng kotse ang nag-iisip na ang pagwa-wax ay maaaring protektahan ang pintura. Oo, ang wastong pagwa-wax ay maaaring protektahan ang pintura at mapanatili itong makintab. Ngunit ang ilang mga pagwa-wax ng kotse ay naglalaman ng mga alkaline na sangkap na maaaring magpaitim sa katawan sa paglipas ng panahon. Narito upang ipaalala sa mga bagong may-ari, ang pagwa-wax ng bagong kotse ay hindi kinakailangang agaran, 5 buwan ay hindi kinakailangan na mag-wax, dahil ang bagong kotse mismo ay may isang patong ng wax, hindi na kailangan.
Mga filter ng langis ng makina at makina
3. Ang langis ay nahahati sa mineral oil at synthetic oil, at ang synthetic oil ay nahahati sa total synthetic at semi-synthetic. Ang synthetic oil ang pinakamataas na grado. Kapag nagpapalit ng langis, sumangguni sa manwal ng may-ari at palitan ito ayon sa mga inirerekomendang detalye. Pakitandaan na ang pagsasala ng makina ay isinasagawa kapag nagpapalit ng langis.
Palitan ang mineral oil kada 5000 km o kada 6 na buwan;
Sintetikong langis ng motor 8000-10000 km o kada 8 buwan.
Langis na pampadulas
4. Ang langis ng transmisyon ay maaaring mag-lubricate at pahabain ang buhay ng serbisyo ng aparato ng transmisyon. Ang langis ng transmisyon ay nahahati sa langis ng awtomatik na transmisyon at langis ng manu-manong transmisyon.
Ang langis ng manual transmission ay karaniwang pinapalitan kada 2 taon o 60,000km;
Ang langis ng awtomatik na transmisyon ay karaniwang 60,000-120,000 km para sa pagpapalit.
Langis na may presyon
5. Ang power oil ay isang likido sa power steering pump ng kotse, na nagpapagaan sa manibela sa pamamagitan ng hydraulic pressure. Dati itong ginagamit sa malalaking kotse, ngayon halos lahat ng kotse ay mayroon nang teknolohiyang ito.
Kadalasan kada 2 taon o 40,000 kilometro, para palitan ang booster oil, regular na suriin kung may kakulangan at suplemento.
Fluid ng preno
6. Dahil sa istruktura ng sistema ng pagpreno ng sasakyan, ang langis ng pagpreno ay sumisipsip ng tubig sa loob ng mahabang panahon, na humahantong sa pagbaba ng puwersa ng pagpreno o pagpalya ng preno.
Karaniwang pinapalitan ang langis ng preno kada dalawang taon o 40,000 kilometro.
Solusyon ng antifreeze
7. Sa paglipas ng panahon, lahat ay nasisira, kasama na ang antifreeze. Karaniwan, pinapalitan ang mga ito kada dalawang taon o 40,000 kilometro. Regular na suriin ang antas ng likido ng antifreeze upang maabot nito ang normal na saklaw.
Elemento ng pansala ng hangin
8. Bilang "maskara" ng makina, kung may sobrang dumi sa elemento ng air filter, tiyak na makakaapekto ito sa sirkulasyon ng hangin, makakabawas sa pagpasok ng hangin sa makina, at magiging sanhi ng pagbaba ng lakas.
Ang cycle ng pagpapalit ng elemento ng air filter ay 1 taon o 10,000 km, na maaaring isaayos ayon sa kapaligiran ng sasakyan.
Walang laman na elemento ng filter para sa pagsasaayos
9. Kung ang air filter ay kabilang sa "maskara" ng makina, ang elemento ng air filter ang siyang "maskara" ng drayber at mga pasahero. Kapag ang walang laman na elemento ng filter ay masyadong marumi, hindi lamang nito maaapektuhan ang pagganap ng hangin, kundi magdudulot din ng dumi sa panloob na kapaligiran.
Ang cycle ng pagpapalit ng elemento ng air filter ay 1 taon o 10,000 km, at maaari ring isaayos ayon sa kapaligiran ng sasakyan.
Elemento ng pansala ng gasolina
10. Salain ang mga dumi mula sa gasolina ng sasakyan. Ang siklo ng pagpapalit ng built-in na gasoline filter ay karaniwang 5 taon o 100,000 kilometro; Ang siklo ng pagpapalit ng external gasoline filter ay 2 taon.
Spark plug
11. Depende sa iba't ibang materyales, magkakaiba rin ang mga materyales ng spark plug replacement cycle. Mangyaring sumangguni sa larawan para sa mga detalye.
akumulator
12. Ang buhay ng baterya ay apektado ng pang-araw-araw na gawi sa paggamit. Ang karaniwang baterya ay maaaring gamitin nang higit sa 3 taon. Regular na suriin ang boltahe ng baterya pagkatapos ng dalawang taon.
Bloke ng preno
13. Ang siklo ng pagpapalit ng mga brake pad ay karaniwang humigit-kumulang 30,000 kilometro. Kung maramdaman mo ang singsing ng preno, ang distansya ng preno ay nagiging mas mahaba, kaya dapat itong palitan sa tamang oras.
gulong
14. Ang gulong ay nakadepende sa gamit nito. Kadalasan, ang mga gulong ay may habang-buhay na humigit-kumulang 5-8 taon. Ngunit kapag ang sasakyan ay lumabas na sa pabrika, ang mga gulong ay karaniwang lumipas na sa isang yugto ng panahon, kaya pinakamahusay na palitan ito minsan kada 3 taon o higit pa.
pamunas
15. Walang takdang oras para sa pagpapalit ng wiper blade. Ang pagpapalit ay maaaring matukoy ayon sa epekto ng paggamit nito. Kung ang wiper blade ay hindi malinis o may abnormal na tunog, kailangan itong palitan.
16.230-250kpa (2.3-2.5bar) ang normal na saklaw ng presyon ng gulong para sa isang ordinaryong kotse. Kung naghahanap ka ng pinakamahusay na presyon ng gulong, maaari mong tingnan ang manwal ng may-ari ng sasakyan, ang etiketa sa tabi ng pinto ng taksi, at ang loob ng takip ng tangke ng gasolina, na naglalaman ng inirerekomendang presyon ng gulong ng tagagawa. Hindi ka magkakamali dito.
17. Kapag pinapalitan o inaayos ang mga gulong, hub o gulong, dapat gawin ang tire dynamic balancing upang maiwasan ang mga banggaan.
18. Maghugas ng walang laman na sasakyan kada dalawang taon. Kung hindi maganda ang kapaligiran ng iyong sasakyan, dapat paikliin ang oras na ito.
19. Ang dalas ng paglilinis ng langis ng sasakyan ay bawat 30 hanggang 40 libong kilometro. Maaaring dagdagan o bawasan ng may-ari ang langis depende sa kapaligiran sa loob ng sasakyan, kondisyon ng kalsada, oras ng pagmamaneho, lokal na langis, kung madaling mabuo ang carbon.
20, hindi "kinakailangan" ang pagpapanatili ng kotse para pumunta sa 4s shop, at maaari mo pa ngang gawin ang sarili mong pagpapanatili. Siyempre, kailangan mo ng maraming kaalaman at karanasan sa sasakyan at mga kagamitan.
21. Pagkatapos ng maintenance ng sasakyan, kung may natitirang langis, mainam na dalhin ito. Una, kung may tagas ng langis sa makina, maaari itong idagdag sa tamang oras; Pangalawa, kung may makina sa bahay na kailangang lagyan ng gasolina, maaari itong idagdag.
22. Ang kotse ay nakalantad sa sikat ng araw at regular na pinapagana ang bentilasyon. Ang pagkabilad sa araw ay maaaring magpapataas ng temperatura ng kotse, ang pagtaas ng temperatura ay maaaring magpapalit-palit ng formaldehyde, nakakainis na amoy, at iba pang mapaminsalang sangkap sa loob ng bagong kotse, mga upuan, at mga tela. Kasama ng maayos na kondisyon ng bentilasyon, maaari itong mabilis na kumalat sa walang laman na hangin.
23 Ang mabilis na pag-alis ng formaldehyde sa mga bagong sasakyan ay ang pinakamabisang paraan ng bentilasyon, at ito rin ang pinakatipid. Iminumungkahi ng mga bagong may-ari ang bentilasyon hangga't maaari, kapag may mga kondisyon para sa bentilasyon. Para sa mga paradahan sa ilalim ng lupa kung saan hindi maganda ang kapaligiran ng hangin, hindi na kailangang isaalang-alang ang bentilasyon. Subukang pumili ng lugar na may magandang panlabas na kapaligiran.
24. Hindi lang paggamit ng kotse ang nakakasira nito. Masisira rin ang isang kotse kung hindi mo ito gagamitin nang matagal. Samakatuwid, normal man ang paggamit o hindi, kailangan nito ng regular na maintenance upang maiwasan ang hindi kinakailangang pinsala at gastos.
25. Ang panghabambuhay na libreng maintenance ay hindi libre sa lahat. Karamihan sa panghabambuhay na libreng maintenance ay sumasaklaw lamang sa basic maintenance, at ang basic maintenance ay kinabibilangan lamang ng pagpapalit ng langis at oil filter.
26. Ang mga upuan ng katad ng sasakyan ay kailangang paminsan-minsang i-spray ng ahente ng proteksiyon na katad, o punasan ang wax na proteksiyon na katad at iba pang mga produkto, na maaaring epektibong pahabain ang buhay ng serbisyo ng mga upuan ng katad.
27. Kung hindi mo madalas gamitin ang kotse, i-on ang empty warm air mode kapag nagpaparada upang maalis ang tubig sa walang laman na adjustable tube at sa carriage, upang maiwasan ang labis na halumigmig sa loob ng kotse, na maaaring humantong sa amag.
28. Maglagay ng kaunting aktibong uling na gawa sa kawayan sa kotse upang sumipsip ng kahalumigmigan at mga mapaminsalang sangkap sa loob nito, upang maisaayos ang halumigmig sa loob nito.
29. Ang ilang mga may-ari ng kotse ay naghuhugas ng kanilang mga sasakyan gamit ang sabong panlaba o sabon panghugas ng pinggan para sa kaginhawahan. Ang gawaing ito ay lubhang nakakapinsala dahil pareho itong alkaline detergents. Kung huhugasan mo ang kotse gamit ito nang matagal, mawawala ang kinang ng ibabaw nito.
