Ano ang selyo ng langis ng balbula ng kotse
Ang mga valve oil seal ay isang uri ng oil seal, na karaniwang ginagawa sa pamamagitan ng pagsasama-sama ng bulkanisasyon ng panlabas na kalansay at fluororubber. Ang mga self-tightening spring o steel wire ay inilalagay sa butas ng oil seal upang isara ang mga engine valve guide rod.
Maaari nitong pigilan ang pagpasok ng langis ng makina sa mga tubo ng intake at exhaust, maiwasan ang pagkawala ng langis, maiwasan ang paghahalo ng gasolina at hangin pati na rin ang pagtagas ng gas na maubos, at maiwasan ang pagpasok ng langis ng makina sa silid ng pagkasunog. Dahil nadikit ito sa gasolina at langis ng makina sa mataas na temperatura, ang mga materyales na may mahusay na resistensya sa init at resistensya sa langis ay karaniwang fluororubber.
Ang sirang oil seal ng balbula ay maaaring magdulot ng maraming problema. Halimbawa, ang langis ng makina ay maaaring pumasok sa silindro sa kahabaan ng valve guide rod, na nagiging sanhi ng mga deposito ng carbon sa mga spark plug, lumalalang kondisyon ng pagpapatakbo, o kahit na pagkabigong gumana, na nagpapababa sa lakas ng makina. Ang pagkiling ng balbula ay maaaring humantong sa mahinang pagselyo ng silindro, pagbaba ng presyon ng silindro, paghina ng lakas ng makina, at pagbilis ng pagkonsumo ng langis. Sa panahon ng pagmamaneho nang malayuan, maaaring masira ang makina dahil sa kakulangan ng langis.
Kung nahihirapan ang isang sasakyan na magpabilis o maglabas ng asul na usok, maaaring tumanda na ang valve oil seal. Maraming dahilan ng pagtanda. Ang mga dayuhang bagay na nahalo habang ini-install, alikabok, mahinang pag-assemble, maling direksyon ng pag-install, hindi pantay na pagproseso ng coating, atbp. ay maaaring humantong sa pagtagas. Ang labis na presyon sa proseso ng pagpili ay maaaring magdulot ng pagkagat sa puwang at paghahalo ng hangin, na humahantong sa adiabatic compression at pagkasunog ng seal. Ang high-frequency reciprocating motion ay maaaring magdulot ng pag-init ng seal, at ang dry grinding at alikabok sa kapaligiran ay maaaring magdulot ng abnormal na pagkasira ng sealing ring at kalawang sa sealing groove, na magkakaroon din ng epekto. Ang hindi wastong pagpili ng mga materyales para sa mga guiding support component sa disenyo, hindi naaangkop na clearance ng friction pairs, hindi wastong thread guide angles sa mga dulo ng cylinder barrel, piston at cylinder, hindi wastong guide angles para sa pag-install ng sealing, hindi naaangkop na pagkamagaspang ng sliding surface, hindi pantay na electroplating, at hindi sapat na pagkamagaspang ng sealing groove ay maaaring makapinsala sa sealing ring. Bukod pa rito, ang mga problema sa mismong produkto o hindi wastong pagbubuklod at pag-iimbak, pati na rin ang pagkasira at pagkasira ng sealing material dahil sa mataas na temperatura habang dinadala, ay maaari ring humantong sa pagtanda.
Ang pag-install at pagpapalit ng mga valve oil seal ay may kasamang ilang hakbang. Kapag nagbabaklas, tanggalin muna ang camshaft at hydraulic tanner. Gumamit ng spark plug wrench upang tanggalin ang mga spark plug. Ayusin ang piston ng kaukulang silindro sa itaas na dead center. Gumamit ng mga bolt upang ikabit ang spring compression tool sa cylinder head. Ikabit ang air compressor. Gumamit ng threaded mandrod at thrust piece upang pindutin pababa ang valve spring. Tanggalin ang spring. Dahan-dahang tapikin ang valve spring seat. Tanggalin ang valve lock block. Gumamit ng tool upang bunutin ang valve stem oil seal. Kapag nag-i-install, ang plastic sleeve ay dapat ikabit sa valve stem upang maiwasan ang pinsala sa bagong oil seal. Bahagyang maglagay ng isang layer ng engine oil sa labi ng oil seal. Ikabit ang oil seal sa tool at dahan-dahang itulak ito sa valve guide. Bago i-install ang intake at exhaust valves, maglagay ng isang layer ng engine oil sa valve stem.
Bilang konklusyon, bagama't maliit ang oil seal ng balbula, mahalaga ang tungkulin nito. Kapag nagkaroon ng problema, dapat itong tugunan agad.
Ang mga bahagi ng valve assembly ay kinabibilangan ng mga balbula, valve spring, valve lock clamp, valve guide, valve seat ring, valve stem seal, valve seat, atbp.
Ang mga balbula ay mga pangunahing bahagi na kumokontrol sa pagpasok at paglabas ng hangin, at ang mga ito ay nahahati sa tatlong bahagi: mga ulo ng balbula, mga upuan ng balbula, at mga tangkay ng balbula. Kapag dinisenyo ang ulo ng balbula upang dalhin ang puwersang nalilikha ng presyon ng pagkasunog, isinasaalang-alang ang taas ng mukha ng balbula. Ang tangkay ng balbula ay ginagamit upang gabayan ang loob ng gabay ng balbula. Upang maiwasan ang pagkasira, kadalasang ginagamit ang isang ibabaw na may chrome plate.
Ang valve spring ang may pananagutan sa pagsasara ng balbula sa isang kontroladong paraan upang maiwasan ang panginginig ng boses pagkatapos tumalon ang balbula. Ang karaniwang estruktural na anyo nito ay isang simetriko at silindrikong spring.
Ang gabay ng balbula ay ginagamit upang matiyak na ang balbula ay nasa gitna ng upuan ng balbula at upang ilipat ang init papunta sa ulo ng silindro sa pamamagitan ng tangkay ng balbula. Kapag nag-i-install, dapat iwan ang pinakamainam na clearance.
Ang valve lock clamp ang siyang nagdudugtong sa valve spring seat at sa balbula. Ito ay nahahati sa clamping type at non-clamping type. Ang clamping type ay lalong angkop para sa mga makinang may napakataas na bilis ng pag-ikot.
Ang upuan ng balbula ay nagsisilbing paghiwalayin ang silid ng pagkasunog mula sa daanan ng gas. Ang init ay inililipat din mula sa balbula patungo sa ulo ng silindro sa lugar na ito. Ang lapad ng ibabaw nito ay karaniwang 1.2 hanggang 2.0mm. Ang anggulo ay makakaapekto sa epekto ng pagbubuklod at kondisyon ng pagkasira.
Ang diyametro ng ulo ng intake valve ay 15% hanggang 30% na mas malaki kaysa sa exhaust valve upang mapataas ang intake volume. Ang mga modernong high-performance na makina ng sasakyan ay karaniwang gumagamit ng tatlo, apat, o limang balbula bawat silindro. Kabilang sa mga ito, ang mga four-valve engine ay malawakang ginagamit, na maaaring magpataas ng intake air volume, torque, at power, bawasan ang inertial force ng paggalaw ng balbula, at kadalasang gumagamit ng marque-shaped combustion chamber, na nakakatulong sa proseso ng pagkasunog.
Kung gusto mo pang malaman ang iba pang impormasyon, basahin mo lang ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&MAXUSmalugod na tinatanggap ang mga piyesa ng sasakyan bumili.
