Ano ang pangalawang airbag sa isang kotse
Ang airbag sa harap ng isang kotse ay isang airbag na naka-install sa upuan ng pasahero sa harap at isang mahalagang bahagi ng passive safety system ng kotse. Ginagamit ito upang protektahan ang kaligtasan ng pasahero sa harap sakaling magkaroon ng banggaan.
Pangunahing tungkulin
Mabilis na lumulobo ang pangalawang airbag sa pamamagitan ng isang gas generator upang bumuo ng isang cushioning pad, na binabawasan ang banggaan sa pagitan ng pasahero at ng mga bahagi sa loob dahil sa inertial impact, pangunahin nang pinoprotektahan ang ulo at dibdib.
Lokasyon ng pag-install
Karaniwan itong matatagpuan sa loob ng plataporma, direkta sa harap ng upuan ng pasahero. Sa ilang modelo, ito ay naka-install sa lugar sa itaas ng glove compartment.
Mekanismo ng pag-trigger
Kapag ang acceleration ng banggaan ng sasakyan ay lumampas sa itinakdang threshold, ang gas generator (na naglalaman ng mga kemikal tulad ng sodium azide) ay agad na naglalabas ng gas upang punan ang airbag.
Ang airbag ng pasahero sa harap (airbag sa gilid ng pasahero) ay naka-install sa loob ng central control platform, direkta sa harap ng upuan ng pasahero. Ang pangunahing tungkulin nito ay ang mabilis na paglobo ng hangin sakaling magkaroon ng banggaan sa harap, na bumubuo ng air cushion upang mabalutan ang inertial impact force ng pag-usad ng pasahero, sa gayon ay nababawasan ang panganib ng mga pinsala sa ulo at dibdib.
Mga partikular na tungkulin
Youdaoplaceholder0 Buffering inertial impact : Sa sandali ng banggaan, ang gas ay lumalawak upang bumuo ng air cushion, na naghihiwalay sa upuan ng pasahero mula sa matigas na istruktura ng katawan ng sasakyan, na pumipigil sa mga pasahero na direktang tumama sa center console o windshield dahil sa inertia.
Youdaoplaceholder0 Pigilan ang mga pangalawang banggaan : Bawasan ang pagkakadikit sa pagitan ng mga nakasakay at mga bahagi sa loob (tulad ng center console panel, mga buckle ng seat belt, atbp.) upang mabawasan ang antas ng pinsala .
Lokasyon at Istruktura
Karaniwan itong matatagpuan sa lugar sa itaas ng glove compartment, direkta sa harap ng passenger seat at gumagana kasabay ng airbag ng driver upang sama-samang protektahan ang mga sakay sa loob ng sasakyan.
Ang babalang ilaw ng pangalawang airbag sa isang kotse ay maaaring umilaw dahil sa iba't ibang dahilan. Ang mga sumusunod ay mga karaniwang sanhi at ang mga kaukulang solusyon:
Mahinang pagkakadikit ng plug
Ang plug ng airbag circuit sa harap ng pasahero ay maaaring hindi maayos ang pagkakadikit dahil sa naiipong alikabok, pagluwag, o oksihenasyon. Maaari mong subukang linisin ang mga metal terminal nang mag-isa at ibalik ang mga ito nang mahigpit. Sa karamihan ng mga kaso, maaari nitong pansamantalang malutas ang problema.
Maling alarma o malfunction ng sensor
Maaaring mali ang paghuhusga ng collision sensor sa puwersa ng impact dahil sa hindi matatag na boltahe, short circuit o mga depekto sa disenyo, na nagiging sanhi ng pag-ilaw ng fault light. Kung ang nasa harap na pasahero ay nagpapakita pa rin ng "Airbag activated" kahit walang nakaupo sa passenger seat nang matagal, maaaring mali ang paghuhusga ng sensor sa presensya ng isang pasahero.
Pagkakaiba-iba ng control module
Ang passenger side airbag control module (ACU) ay maaaring magdulot ng pagkabigo ng sistema dahil sa internal solder joint delamination o mga error sa programming. Kinakailangan ang mga propesyonal na kagamitan upang mabasa ang fault code (tulad ng B1 017, B1029) at maitugma para sa maintenance.
Hindi sapat na boltahe ng baterya
Kapag ang boltahe ng baterya ay mas mababa sa 12V, maaaring magkamali ang airbag system sa pag-ulat ng fault code. Maaari itong maibalik pagkatapos mag-charge o palitan ang baterya.
Bawal ang pagtanggal at pagkukumpuni nang mag-isa
Huwag mong i-disassemble o i-assemble nang mag-isa ang manibela o ang mga bahagi ng upuan ng pasahero sa harap. Ang sistema ng airbag ay mayroong high-voltage ignition device. Ang hindi wastong paggamit ay maaaring magdulot ng aksidenteng pagsabog.
Inirerekomenda na ipa-inspeksyon muna ito sa isang regular na repair point. Kung sakaling may aksidenteng mangyari, dapat itago ang mga litrato sa lugar ng pagkukumpuni para sa pagsubaybay at pag-aayos ng kaso.
Kung nasira ang pangalawang airbag ng isang sasakyan, kailangan itong kumpunihin agad. Ang mga partikular na paraan ng paghawak ay ang mga sumusunod:
Mga hakbang sa pag-troubleshoot
Youdaoplaceholder0 suriin ang koneksyon ng plug
Ang malfunction ng airbag sa gilid ng pasahero ay maaaring sanhi ng maluwag o na-oxidize na plug sa ilalim ng upuan. Maaari mong subukang tanggalin sa saksakan at linisin ang mga metal na terminal.
Binabasa ni Youdaoplaceholder0 ang fault code
Ang paggamit ng diagnostic tool upang mabasa ang mga partikular na fault code (tulad ng B1029 na nagpapahiwatig ng abnormal na resistensya ng airbag sa gilid ng drayber) ay maaaring mabilis na matukoy ang sirang bahagi.
Mga pag-iingat
Huwag mong i-disassemble o i-assemble nang mag-isa ang manibela o ang upuan ng pasahero sa harap upang maiwasan ang mga panganib sa kaligtasan.
Kapag ang ilaw ng depekto ay patuloy na nakabukas, huwag magpatuloy sa pagmamaneho. Kinakailangan ang agarang inspeksyon at pagkukumpuni; kung hindi, maaaring maging sanhi ito ng hindi pag-deploy ng airbag sa aksidente.
Inirerekomenda na makipag-ugnayan sa isang propesyonal na institusyon ng pagpapanatili para sa inspeksyon at humingi ng mga larawan ng fault code at mga video ng pagpapanatili upang maiwasan ang labis na pagbanggit.
Kung gusto mo pang malaman ang iba pang impormasyon, basahin mo lang ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&MAXUSmalugod na tinatanggap ang mga piyesa ng sasakyan bumili.
