Ano ang isang disc assembly na pinapagana ng kotse
Ang automotive driven disc assembly ay isang mahalagang bahagi ng clutch, pangunahing binubuo ng mga pangunahing bahagi tulad ng friction plates, driven plates (o torsional shock absorbers), at driven disc hubs. Ang tungkulin nito ay ilipat ang torque ng makina papunta sa transmission sa pamamagitan ng friction, at kasabay nito, nagsisilbi itong buffer sa vibration at shock ng transmission system, na kumukumpleto sa mga aksyong "disengagement" at "engagement" ng clutch.
Mga pangunahing bahagi
Youdaoplaceholder0 Friction plate : Direktang dumidikit ito sa flywheel at pressure plate, na nagpapadala ng lakas sa pamamagitan ng friction at isang mahalagang bahagi para sa conversion ng lakas.
Youdaoplaceholder0 torsional shock absorber : Matatagpuan sa pagitan ng friction plate at ng driven plate, sinisipsip nito ang torsional vibration ng transmission system sa pamamagitan ng mga elastic elements, na nagpapahusay sa kinis ng pagsakay.
Youdaoplaceholder0 driven hub : nagkokonekta sa friction plate sa input shaft ng transmission upang makamit ang pangwakas na transmission ng torque.
Mga tampok na gumagana
Nakakamit ng driven disc assembly ang pagkaputol at pagkonekta ng kuryente sa pamamagitan ng pagkasira ng mga friction plate, na gumaganap ng papel na buffering habang nagsisimula, nagpapalit ng gear, at iba pang mga kondisyon sa pagtatrabaho upang maiwasan ang overloading o pagka-apekto ng transmission system. Kasama sa mga istruktural na anyo nito ang iba't ibang disenyo tulad ng integral elastic driven discs (kung saan ang mga friction plate ay direktang nakakabit sa mga steel plate).
Ang automotive driven disc assembly ang pangunahing bahagi ng clutch at pangunahing gumaganap ng mga sumusunod na tungkulin:
Paghahatid ng kuryente
Ang lakas ng makina ay maayos na naipapasa sa transmisyon sa pamamagitan ng mga friction plate upang matiyak ang normal na operasyon ng sistema ng kuryente.
Panginginig ng boses ng buffer
Ang built-in na torsional shock absorber ay kayang sumipsip ng vibration at shock ng transmission system, bawasan ang epekto ng pana-panahong pagbabago-bago ng torque ng makina sa transmission system, at pagbutihin ang kinis ng pagsakay.
Ang automotive driven disc assembly ay pangunahing binubuo ng mga sumusunod na tatlong bahagi:
Youdaoplaceholder0 Friction plate : Ito ay dumadampi sa flywheel at sa pressure plate at nagpapadala ng kapangyarihan sa pamamagitan ng friction.
Youdaoplaceholder0 driven disc body (o driven plate): Bilang isang metal na base, sinusuportahan nito ang friction plate at kumokonekta sa input shaft ng transmission.
Youdaoplaceholder0 torsional shock absorber : Sinisipsip ang torsional vibration na dulot ng pana-panahong pagtama ng makina at pinipigilan ang resonance ng sistema ng transmisyon .
Ang ilang modelo ay maaari ring magsama ng mga istruktura tulad ng mga driven hub o mga shock-absorbing spring, depende sa konpigurasyon ng sasakyan.
Paghihiwalay at pagkontrol sa pagsasama
Kapag nagsisimula o nagpapalit ng gears, ang driven disc at ang flywheel ay pansamantalang pinaghihiwalay ng separation bearing upang mabawasan ang epekto ng pagpapalit ng gear. Kapag ginagamit, unti-unting ilipat ang lakas upang matiyak ang maayos na pag-start ng sasakyan.
Protektahan ang sistema ng transmisyon
Kapag ang ipinadalang torque ay lumampas sa limitasyon na kayang dalhin ng friction plate, awtomatiko itong madudulas upang maiwasan ang labis na pagkarga at pagkasira ng sistema ng transmisyon.
Ang mga depekto sa clutch driven disc assembly ng isang sasakyan ay maaaring humantong sa mga problema tulad ng nanginginig na pagsisimula, hindi kumpletong pagkalas, at kahirapan sa paglilipat ng gear. Ang mga sumusunod na pamamaraan ay dapat gamitin para sa inspeksyon:
Paraan ng inspeksyon
Pagtukoy ng pagkasira ng friction plate ng Youdaoplaceholder0
Gumamit ng vernier caliper upang sukatin ang lalim ng ulo ng rivet. Kung ito ay mas mababa sa 0.3mm, kailangang palitan ang friction plate.
Pagtuklas ng deformasyon ng Youdaoplaceholder0
Ang pag-ugoy ng panlabas na gilid ng driven disc ay sinusukat gamit ang isang dial indicator. Kung ang pabilog na runout ng dulong bahagi ay lumampas sa 0.4mm, kinakailangan ang pagwawasto o pagpapalit ng assembly.
Pagsusuri sa katayuan ng koneksyon ng Youdaoplaceholder0
Kapag ang mga rivet ay natuklasang maluwag o sira dahil sa pagkatok, kailangang palitan ang assembly.
Pagsukat ng spline gap ng Youdaoplaceholder0
Ikabit ang driven disc sa input shaft ng transmission at mano-manong iikot ito. Kung walang malaking pagkaluwag at ang clearance sa gilid ng ngipin ay lumampas sa 0.16mm, kailangang palitan ang hub o input shaft.
Penomenong may depekto
Youdaoplaceholder0 Simulang panginginig : Hindi pantay na paghahatid ng kuryente na dulot ng pagkasira o deformasyon ng mga friction plate.
Youdaoplaceholder0 Hindi kumpletong paghihiwalay : Ang maluwag na mga rivet o labis na spline clearance ay nagiging sanhi ng hindi tuluyang pagkalas ng clutch.
Youdaoplaceholder0 Kahirapan sa paglipat ng gear : Ang deformasyon o pagkasira ay nagdudulot ng abnormal na pagkakasya ng gear set.
Kung gusto mo pang malaman ang iba pang impormasyon, basahin mo lang ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&MAXUSmalugod na tinatanggap ang mga piyesa ng sasakyan bumili.
