Ano ang movable guide rail assembly ng automotive oil pump?
Ang movable guide rail assembly ng automotive oil pump ay hindi isang karaniwang pangalan para sa kombinasyon ng mga piyesa ng sasakyan. Maaaring ito ay maling baybay o kombinasyon ng paglalarawan ng "oil pump assembly". Ang sumusunod ay ang pagsusuri ng mga kaugnay na bahagi:
Komposisyon ng pagpupulong ng bomba ng langis
Karaniwang kasama sa assembly ng oil pump ng sasakyan ang:
Youdaoplaceholder0 oil pump : responsable sa pagtatatag ng presyon ng langis at paghahatid ng gasolina/langis ng makina
Youdaoplaceholder0 Filter screen/filter element : Sinasala ang mga dumi upang matiyak ang kalinisan ng oil circuit
Youdaoplaceholder0 tubo : Nagdudugtong sa tangke ng gasolina sa makina at naghahatid ng gasolina/langis ng makina
Mga karaniwang pagkakaiba sa paggana
Ang fuel pump assembly ng fuel system ay responsable sa pagbomba ng gasolina mula sa tangke ng gasolina papunta sa makina. Matapos itong masala ng filter screen, ipinamamahagi ito sa mga fuel injector sa pamamagitan ng fuel rail at sa huli ay pumapasok sa silindro para sa pagkasunog.
Ang lubrication system, ang oil pump assembly, ay naglalagay ng presyon sa langis ng makina at naghahatid nito sa lahat ng bahagi ng makina. Sinasala naman ng filter screen ang mga dumi upang matiyak ang kahusayan ng pagpapadulas.
Kung kinakailangan ang mga partikular na impormasyon tungkol sa mga bahagi (tulad ng modelo ng fuel pump, mga parametro ng istruktura ng oil pump), inirerekomenda na ibigay ang tatak at modelo ng sasakyan para sa tumpak na pagtatanong.
Ang prinsipyo ng paggana ng movable guide rail assembly ng automotive oil pump ay ang camshaft ang nagpapaandar sa gear upang paikutin ang transmission gear ng oil pump, sa gayon ay nagiging sanhi ng paggalaw ng driving gear at driven gear, at pagpapadala ng engine oil mula sa oil inlet chamber sa kahabaan ng tooth gap at sa pump wall patungo sa oil outlet chamber.
Prinsipyo ng Paggawa
Kapag umandar ang makina, ang drive gear sa camshaft ay direktang magtutulak sa transmission gear ng engine oil pump upang umikot. Ang pag-ikot ng driving gear ay magtutulak sa driven gear upang umikot sa kabaligtaran na direksyon, na bubuo ng isang paikot na galaw. Ang langis ng makina ay hinihila papunta sa oil inlet chamber at pagkatapos ay itinutulak sa tooth gap at sa pump wall patungo sa oil outlet chamber, at sa huli ay ihahatid sa lahat ng bahagi ng makina para sa pagpapadulas.
Ang tungkulin ng riles ng gabay
Ang guide rail ay pangunahing nagsisilbing gabay at pag-igting, tinitiyak na ang timing chain ay nananatiling matatag habang gumagalaw, pinipigilan ang pagdulas, at kasabay nito ay binabawi ang natural na pag-unat ng kadena.
Ang mga depekto sa movable guide rail assembly ng mga automotive oil pump ay karaniwang ipinapakita bilang:
Kahirapan sa pagsisimula
Kapag nagsisimula, kinakailangan ang paulit-ulit na pag-aapoy, na may kasamang "putt-putt-sound". Ang mga carbon brush sa loob ng oil pump ay nasisira, na nagreresulta sa hindi sapat na bilis ng pag-ikot at pagbaba ng presyon ng gasolina sa ibaba ng 2Bar.
Mahinang pagbilis
Kapag mabilis ang pagbilis, mabagal na tumataas ang bilis ng makina, at humahaba ang oras ng pagbilis na 0-100km/h. Dahil sa hindi sapat na suplay ng gasolina mula sa fuel pump, biglang bumababa ang lakas.
Hindi matatag ang idle speed
Biglang tumigil ang makina habang nagmamaneho, kung saan ang bilis ng makina ay pabago-bago nang hindi regular sa pagitan ng 600 at 900rpm. Ang paulit-ulit na pagkasira ng fuel pump ay nagdulot ng pagkaantala ng suplay ng gasolina.
Hindi pangkaraniwang ingay
Kapag nagsimula nang malamig, maririnig ang isang "mainit" na tunog ng alitan ng metal, at ang pump core bearing ay lumilikha ng mga abnormal na ingay dahil sa tuyong paggiling dahil sa kakulangan ng langis.
Pagtaas ng konsumo ng gasolina
Biglang tumaas ng 1-2 litro ang konsumo ng gasolina kada 100 kilometro. Ang aktwal na dami ng iniksyon ng gasolina ay hindi tumutugma sa halagang kinalkula ng ECU, at ang konsumo ng gasolina ay tumaas nang hindi normal.
Sanhi ng malfunction
Youdaoplaceholder0 Panloob na pagkasira : Ang matagalang paggamit ay humahantong sa pagtaas ng puwang sa pagitan ng plunger at ng plunger sleeve, na nagiging sanhi ng pagtagas ng gasolina.
Problema sa bara: Matagal nang hindi napapalitan ang filter o ang mga dumi sa gasolina ay bumabara sa daanan ng langis.
Youdaoplaceholder0 Hindi wastong pag-assemble : paglihis sa pagkakasya ng mga bahagi o matinding pagkasira ng takip ng bomba.
Youdaoplaceholder0 Mababang kalidad ng langis ng makina : Ang mababang kalidad ng langis ng makina ay nagpapabilis sa panloob na pagkasira at hindi sapat na presyon ng suplay ng langis .
Kung gusto mo pang malaman ang iba pang impormasyon, basahin mo lang ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&MAXUSmalugod na tinatanggap ang mga piyesa ng sasakyan bumili.
