Ang tungkulin ng mga headlight ng kotse
Ang mga headlight ng kotse ay pangunahing nagbibigay ng ilaw sa kalsada sa gabi o sa mga kondisyon na mahina ang visibility, na tinitiyak na malinaw na matutukoy ng mga drayber ang mga balakid sa loob ng 100 metro sa unahan. Nilagyan din ang mga ito ng mga anti-glare device upang maiwasan ang interference sa ibang mga sasakyan.
Tungkulin ng pag-iilaw
Dapat matugunan ng mga headlight sa harap ang mga kinakailangan sa distansya ng pag-iilaw: ang distansya ng pag-iilaw ng mga high beam ay dapat na higit sa 100 metro, at ang sa mga low beam ay dapat na humigit-kumulang 50 metro. Bukod dito, kailangan nilang ilawan ang buong bahagi ng kalsada at maiwasan ang paglihis.
Mga kinakailangan sa anti-glare
Nilagyan ng mga anti-glare device upang maiwasan ang visual interference sa mga paparating na drayber kapag nakakasalubong ang mga paparating na sasakyan sa gabi.
Tungkulin sa pagsasaayos ng ilaw
Ang ilang modelo ay may awtomatikong sistema ng pagsasaayos na maaaring awtomatikong isaayos ang anggulo at liwanag ng irradiation ayon sa panlabas na kapaligiran, tulad ng awtomatikong pagbubukas at pagsasara, pagsunod sa manibela, atbp.
Ang prinsipyo ng paggana ng mga headlight ng kotse ay pangunahing nahahati sa dalawang uri: ang tradisyonal na emisyon ng ilaw na bumbilya at ang emisyon ng ilaw na naglalabas ng gas. Ang sumusunod ay ang tiyak na paliwanag:
Ang prinsipyo ng pagpapalabas ng liwanag ng mga tradisyonal na bombilya
Ang mga headlight sa harap ay lumilikha ng liwanag sa pamamagitan ng pagpapainit ng filament hanggang sa maging incandescence sa pamamagitan ng kuryente. Noong mga unang panahon, ang mga tungsten filament lamp (tulad ng mga incandescent lamp at halogen tungsten lamp) ang kadalasang ginagamit. Ang ganitong uri ng istruktura ng lampara ay binubuo ng isang filament, isang reflector at isang light distribution mirror. Ang liwanag ay ipino-project nang diretso sa reflector upang matiyak ang epekto ng pag-iilaw sa gabi.
Ang prinsipyo ng luminescence ng paglabas ng gas
Karamihan sa mga modernong modelo ng kotse ay gumagamit ng xenon headlights. Ang prinsipyo ay ang high-voltage current ay nagpapasigla sa mga xenon molecule sa quartz tube upang mag-ionize at maglabas ng liwanag, na lumilikha ng isang puting pinagmumulan ng liwanag na may mataas na temperatura na katulad ng sikat ng araw. Ang ganitong uri ng pinagmumulan ng liwanag ay may mas mataas na liwanag at mas malawak na saklaw ng pag-iilaw, ngunit ang istraktura nito ay medyo kumplikado at kailangang pagsamahin sa isang booster upang agad na mapataas ang low-voltage current ng sasakyan sa isang high-voltage current.
Ang parehong teknolohiya ay nangangailangan ng pag-optimize ng distribusyon ng pattern ng liwanag sa pamamagitan ng mga optical component tulad ng mga salamin at mga lente ng distribusyon ng liwanag upang matiyak ang kaligtasan sa pagmamaneho sa gabi.
Ang mga sira sa headlight ng kotse ay maaaring sanhi ng mga sirang bombilya, problema sa mga kable o abnormal na suplay ng kuryente. Ang mga sumusunod na hakbang ay maaaring gawin upang mag-troubleshoot
Mga karaniwang sanhi ng mga depekto
Nasunog ang mga bombilya (38%)
Ito ay makikita bilang pagbaba ng tindi ng ilaw sa isa o magkabilang panig, ngunit hindi pa pumutok ang piyus. Dapat gumamit ng multimeter upang subukan ang resistensya ng bumbilya (normal na halaga: 55-65Ω), at dapat palitan ang bumbilya ng orihinal na sertipikado ng pabrika (mga inirerekomendang tatak: Osram, Bosch). Ang ilang modelo ay kailangang sabay-sabay na palitan ang mga grupo ng daytime running light.
Mahinang kontak o maikling circuit ng linya (na bumubuo ng 29%)
Ang linya ay tumatagos sa bubong ng sasakyan, kaya madali itong kagatin ng mga hayop o kalawangin ng malakas na ulan. Kinakailangang suriin kung ang plug ay nasunog o maluwag. Palitan ang wiring harness kung kinakailangan. Kung may abnormal na ingay, maaaring ito ay dahil sa short circuit sa circuit o sa depekto ng relay. Kailangang palitan ang relay o dapat suriin ang koneksyon ng circuit.
Anomalya sa sistema ng suplay ng kuryente ng Youdaoplaceholder0
Ang malfunction ng generator regulator o hindi matatag na boltahe ng baterya ay maaaring magdulot ng hindi matatag na suplay ng kuryente. Kinakailangang suriin kung normal ang pagbuo ng kuryente at ayusin ang voltage stabilizing system kung kinakailangan.
Solusyon
Suriin nang mag-isa ang Youdaoplaceholder0:
Suriin kung nasunog ang bumbilya (obserbahan kung nasira ang filament).
Suriin kung maluwag o na-oxidize ang plug (lingin ang mga contact point gamit ang papel de liha).
Subukan ang continuity ng circuit (gumamit ng test lamp upang matukoy ang koneksyon ng live wire ng switch sa poste).
Propesyonal na pagkukumpuni ng Youdaoplaceholder0:
Kung hindi mo ito masuri nang mag-isa, inirerekomenda na pumunta ka sa isang tindahan ng 4S para ipasuri ang problema sa relay, short circuit, o grounding.
Mga pag-iingat
Kapag pinapalitan ang mga bombilya, piliin ang orihinal na pabrika o sertipikadong tatak (upang maiwasan ang maling label ng kuryente), at iwasan ang paggamit ng mga bombilya na may mas mataas na kuryente kaysa sa orihinal na pabrika.
Kung may mga banyagang bagay o bitak sa loob ng mga headlight, dapat itong palitan sa tamang oras upang maiwasan ang pagpasok ng tubig at makaapekto sa kanilang habang-buhay.
Kung gusto mo pang malaman ang iba pang impormasyon, basahin mo lang ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga ganitong produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&MAXUSmalugod na tinatanggap ang mga piyesa ng sasakyan bumili.
