Ano ang upper beam assembly ng tangke ng tubig sa harap ng kotse
Ang upper cross beam assembly ng automobile front water tank ay isang bahagi ng automobile engine compartment structure, kadalasang matatagpuan sa itaas ng water tank, upang suportahan at protektahan ang water tank. Pangunahing binubuo ito ng headlamp beam, water tank beam, front wheel cover outer plate, kaliwa at kanang front longitudinal beam inner and outer plate at strengthening plate, anti-collision beam, energy absorption box, front baffle assembly at iba't ibang maliliit na bracket .
Istraktura at materyal
Ang front tank upper beam assembly ay karaniwang gawa sa mataas na lakas na bakal upang matiyak na epektibo itong sumisipsip at nagpapakalat ng enerhiya sa isang pagbangga, na nagpoprotekta sa kaligtasan ng mga sakay ng sasakyan .
Bilang karagdagan, ang pagpupulong ay may kasamang mga bahagi tulad ng mga anti-collision beam at mga kahon ng pagsipsip ng enerhiya upang higit pang mapahusay ang proteksyon nito .
Tungkulin at kahalagahan
Ang upper beam assembly ng front water tank ay may mahalagang papel sa kaligtasan ng sasakyan. Hindi lamang nito sinusuportahan at pinoprotektahan ang tangke ng tubig, ngunit sinisipsip din ang bahagi ng enerhiya ng epekto kapag bumagsak ang harapan ng sasakyan, na binabawasan ang pagpapapangit ng katawan at pinsala ng mga sakay .
Ang regular na inspeksyon at pagpapanatili ng kondisyon ng upper beam assembly ng front water tank upang matiyak na ito ay buo ay mahalaga upang matiyak ang kaligtasan at katatagan ng sasakyan .
Ang pangunahing papel ng upper beam assembly ng front water tank ay kinabibilangan ng mga sumusunod na aspeto :
Pinahusay na katatagan ng pag-install : Front tank upper beam assembly Sa pamamagitan ng pagpapabuti ng installation stability ng tank beam, ang mga support ribs at mga punto ng koneksyon sa pagitan ng tank beam at ang stiffener plate sa takip ng gulong sa umiiral na tank fixing device ay maaaring alisin, sa gayon ay pinapasimple ang istraktura at nakakamit ang magaan .
Ang disenyong ito ay hindi lamang nagpapalakas sa mismong sinag, ngunit nagpapalaya din ng mahalagang espasyo sa harap ng cabin, na nagpapahusay sa pagganap at pagiging praktikal ng sasakyan .
Proteksyon na tangke ng tubig at pampalapot : Ang itaas na cross beam na pagpupulong ng tangke ng tubig sa harap ay nagsisilbing isang istraktura ng suporta at naayos sa pinakaharap ng dalawang front girder, kung saan ang tangke ng tubig at pampalapot ay ikinarga. Tinitiyak nito na ang mga bahaging ito ay mananatili sa isang matatag na posisyon at gumaganap ng kanilang normal na paggana kapag ang sasakyan ay gumagana.
Bilang karagdagan, maaari ding ibahagi ng sinag ang presyon at bigat ng loob at labas ng tangke ng tubig upang matiyak ang kaligtasan at katatagan ng tangke ng tubig .
Nabawasang timbang at pinahusay na performance : Sa pamamagitan ng pagsasama sa mga kasalukuyang kagamitan sa tangke, maaaring palitan ng mga beam ang tradisyonal na mga tadyang ng suporta at mga punto ng koneksyon, sa gayon ay pinapasimple ang konstruksiyon at nakakamit ang magaan. Ang disenyong ito ay hindi lamang nagpapalakas sa lakas ng mismong sinag, ngunit pinapabuti din ang torsional stiffness ng sasakyan at ang kakayahang makatiis ng mga longitudinal load .
Ang mas mababang sinag ng tangke ng tubig ng kotse ay maaaring mapalitan, at ang partikular na operasyon ng pagputol ay nakasalalay sa modelo at sa pinsala. Narito ang mga detalyadong tagubilin para sa pagpapalit ng lower beam ng tangke:
Ang pangangailangan para sa kapalit
Ang mas mababang beam ng tangke ng tubig ay pangunahing ginagamit upang ayusin ang tangke ng radiator ng kotse at mabulok ang buffer ng frontal impact force. Kung ang sinag ay nasira o nasira, maaari itong humantong sa hindi pagkakapantay-pantay at pagpapapangit ng tangke ng tubig, na makakaapekto sa pag-aalis ng init ng makina, at kahit na makapinsala sa tangke ng tubig. Samakatuwid, kinakailangan ang napapanahong pagpapalit.
Pamamaraan ng pagpapalit
Ang pagpapalit ng mas mababang beam ng tangke ay karaniwang nagsasangkot ng mga sumusunod na hakbang:
Pag-aalis ng mga Nag-uugnay na bahagi : Sa karamihan ng mga kaso, ang beam ay maaaring palitan sa pamamagitan ng pag-alis ng mga bahagi ng pagkonekta, tulad ng mga turnilyo at fastener, nang hindi pinuputol.
Espesyal na operasyon ng pagputol ng kaso : Kung ang beam ay hinangin sa frame o malubhang na-deform, maaaring kailanganin itong putulin. Pagkatapos ng pagputol, dapat isagawa ang anti-rust treatment at reinforcement upang matiyak ang kaligtasan ng sasakyan.
Mag-install ng bagong beam : Piliin ang bagong beam na tumutugma sa orihinal na kotse, i-install ito sa reverse order ng pag-alis, at tiyaking secure ang lahat ng connecting parts.
Mga pag-iingat
Tayahin ang pinsala : Bago palitan, kailangang suriin nang detalyado ang pinsala ng beam upang matukoy kung kailangan itong putulin.
Piliin ang tamang bahagi : tiyaking natutugunan ng kalidad at mga detalye ng bagong beam ang mga kinakailangan upang maiwasan ang pagkabigo sa pag-install dahil sa hindi pagkakatugma ng mga bahagi.
Pagsubok at pagsasaayos : Pagkatapos makumpleto ang pag-install, subukan ang sasakyan upang matiyak na ang bagong beam ay naka-install nang tumpak at hindi maluwag.
Kung gusto mong malaman ang higit pa, patuloy na basahin ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&750 auto parts welcome para bumili.
