Ano ang front bumper assembly ng isang kotse
Ang automobile front anti-collision beam assembly ay isang strengthening rod na naka-install sa harap ng sasakyan. Ang pangunahing tungkulin nito ay ang sumipsip at magpakalat ng puwersa ng epekto kapag bumagsak ang sasakyan at protektahan ang kaligtasan ng mga sakay. Ang front anti-collision beam assembly ay binubuo ng pangunahing beam, energy absorption box at mounting plate. Ang mga sangkap na ito ay maaaring epektibong sumipsip ng enerhiya sa mababang bilis ng banggaan, na binabawasan ang pinsala sa paayon na sinag ng katawan at sa gayon ay binabawasan ang mga gastos sa pagpapanatili.
Istraktura at pag-andar
Ang mga pangunahing pag-andar ng front anti-collision beam assembly ay kinabibilangan ng:
Proteksyon sa mababang bilis ng banggaan : sa mababang bilis ng banggaan (tulad ng 10±0.5km/h), tiyaking hindi basag o permanenteng nadeform ang bumper sa harap.
Proteksyon ng body frame : pinipigilan ang front longitudinal rail ng body frame mula sa permanenteng deformation o pagkalagot sa isang pedestrian protection o repairable na banggaan.
high-speed collision energy absorption : sa 100% frontal collision at offset collision, ang energy absorption box ay gumaganap ng papel ng unang pagsipsip ng enerhiya, balanseng paglipat ng puwersa, upang maiwasan ang hindi pantay na puwersa sa magkabilang panig .
Mga materyales at pamamaraan ng pagproseso
Ayon sa paraan ng pagproseso, ang front anti-collision beam ay maaaring nahahati sa apat na uri: cold stamping, roll pressing, hot stamping at aluminum profile. Sa pag-unlad ng magaan na teknolohiya, ang mga profile ng aluminyo ay pangunahing nasa merkado sa kasalukuyan. Ang materyal ng anti-collision beam ay karaniwang high-strength steel, at ang aluminyo na haluang metal ay karaniwang ginagamit din sa mga modernong disenyo upang makamit ang mas magaan na timbang at mataas na kahusayan .
Mga kinakailangan sa disenyo at regulasyon
Ang disenyo ng front anti-collision beam ay kailangang matugunan ang ilang mga kinakailangan sa regulasyon, kabilang ang C-NCAP, GB-17354, GB20913, atbp. Bilang karagdagan, ang clearance at koordinasyon na relasyon sa pagitan ng front anti-collision beam at ang mga peripheral na bahagi ay mahigpit ding itinakda, tulad ng pagpapanatili ng front end at ang panlabas na haba ng clearance bumper sa harap ng higit sa 100mm ng enerhiya sa ibabaw. Ang absorption box ay karaniwang 130mm .
Ang mga pangunahing pag-andar ng pagpupulong ng anti-collision beam sa harap ng kotse ay kinabibilangan ng mga sumusunod na aspeto :
Absorb at disperse collision energy : Kapag bumagsak ang sasakyan, ang front anti-collision beam ay sumisipsip at nagpapakalat ng collision energy sa pamamagitan ng sarili nitong structural deformation upang mabawasan ang pinsala sa pangunahing istraktura ng katawan. Maaari nitong ilipat ang puwersa ng epekto sa ibang bahagi ng katawan, tulad ng longitudinal beam, upang maprotektahan ang kaligtasan ng mga pasahero sa sasakyan .
Protektahan ang istraktura ng katawan : sa mababang bilis ng banggaan, ang front anti-collision beam ay direktang makatiis sa impact force, upang maiwasan ang radiator, condenser at iba pang mahahalagang bahagi ng sasakyan na masira. Sa mga high-speed collisions, ang mga anti-collision beam ay sumisipsip ng maraming enerhiya sa pamamagitan ng pagpapapangit, na binabawasan ang epekto sa istraktura ng katawan .
Proteksyon ng pedestrian : Ang mga front collision beam ay may mahalagang papel din sa proteksyon ng pedestrian. Tinitiyak nito na sa kaganapan ng isang banggaan ng pedestrian, ang front end stringer ng katawan ay hindi permanenteng mababago o bitak, at sa gayon ay mababawasan ang mga pinsala sa mga pedestrian .
Proteksyon sa maraming mga sitwasyon ng banggaan : Sa disenyo ng front anti-collision beam, ang energy absorption box ay gumaganap ng papel ng unang energy absorption, na maaaring sumipsip ng malaking halaga ng enerhiya sa 100% frontal collision. Sa offset na banggaan, ang anti-collision beam ay maaaring ilipat ang puwersa nang pantay-pantay upang maiwasan ang hindi pantay na puwersa sa kaliwa at kanang bahagi .
Materyal at teknolohiya : Ang mga front anti-collision beam ay karaniwang gawa sa magaan na metal alloys gaya ng high-strength steel o aluminum alloy. Ang mataas na lakas na bakal ay malawakang ginagamit para sa mahusay na lakas at mga katangian ng pagsipsip ng enerhiya, habang ang aluminyo na haluang metal ay mahusay sa lakas ngunit may mas mataas na presyo .
paraan ng koneksyon : ang front anti-collision beam ay konektado sa longitudinal beam ng katawan ng kotse sa pamamagitan ng bolts. Ang kahon ng pagsipsip ng enerhiya ay maaaring epektibong sumipsip ng enerhiya ng banggaan sa panahon ng mababang bilis ng banggaan, bawasan ang pinsala sa longitudinal beam ng katawan ng kotse, at sa gayon ay mabawasan ang gastos sa pagpapanatili .
Kung gusto mong malaman ang higit pa, patuloy na basahin ang iba pang mga artikulo sa site na ito!
Mangyaring tawagan kami kung kailangan mo ng mga naturang produkto.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ay nakatuon sa pagbebenta ng MG&750 auto parts welcome para bumili.
