Steering machine panlabas na kurbatang rod-2.8t
Ang steering rod ay isang mahalagang bahagi sa mekanismo ng pagpipiloto ng kotse, na direktang nakakaapekto sa katatagan ng paghawak ng kotse, ang kaligtasan ng pagtakbo at buhay ng serbisyo ng gulong. Ang mga steering rod ay nahahati sa dalawang kategorya, lalo na, pagpipiloto ng mga tuwid na rod at mga steering tie rod. Ang steering tie rod ay may pananagutan sa pagpapadala ng paggalaw ng braso ng manibela sa braso ng manibela; Ang steering tie rod ay ang ilalim na gilid ng mekanismo ng manibela, at ito ay isang pangunahing sangkap upang matiyak ang tamang kinematic na relasyon sa pagitan ng kaliwa at kanang mga gulong ng manibela.
Ang steering tie rod ay isang mahalagang bahagi sa mekanismo ng pagpipiloto ng kotse. Ito ay gumaganap ng isang papel sa pagpapadala ng paggalaw sa sistema ng pagpipiloto, at direktang nakakaapekto sa katatagan ng paghawak ng kotse, ang kaligtasan ng pagtakbo at ang buhay ng serbisyo ng gulong. Ang mga steering rod ay nahahati sa dalawang kategorya, lalo na, pagpipiloto ng mga tuwid na rod at mga steering tie rod. Ang steering tie rod ay may pananagutan sa pagpapadala ng paggalaw ng braso ng manibela sa braso ng manibela; Ang steering tie rod ay ang ilalim na gilid ng mekanismo ng manibela, at ito ay isang pangunahing sangkap upang matiyak ang tamang kinematic na relasyon sa pagitan ng kaliwa at kanang mga gulong ng manibela.
Pag -uuri at pag -andar
Steering tie rod. Ang steering tie rod ay ang paghahatid ng baras sa pagitan ng braso ng manibela at braso ng manibela; Ang steering tie rod ay ang ilalim na gilid ng mekanismo ng manibela.
Ang steering tie rod ay may pananagutan sa pagpapadala ng paggalaw ng braso ng manibela sa braso ng manibela; Ang steering tie rod ay ang ilalim na gilid ng mekanismo ng manibela, at ito ay isang pangunahing sangkap upang matiyak ang tamang kinematic na relasyon sa pagitan ng kaliwa at kanang mga gulong ng manibela.
Istraktura at prinsipyo
Ang baras ng pagpipiloto ng sasakyan ay pangunahing binubuo ng: bola joint assembly, nut, tie rod assembly, kaliwang teleskopiko na manggas ng goma, kanang teleskopiko na manggas ng goma, tagsibol sa sarili, atbp, tulad ng ipinapakita sa Larawan 1.
steering rod
Mayroong pangunahing dalawang istruktura ng tuwid na baras ng kurbatang: ang isa ay may kakayahang mapagaan ang reverse effects, at ang iba ay walang ganoong kakayahan. Upang mapagaan ang reverse effects, ang isang compression spring ay nakaayos sa ulo ng tuwid na baras ng kurbatang, at ang axis ng tagsibol ay konektado sa tuwid na pull rod. Ang kabaligtaran ng direksyon ay pare -pareho, dahil kailangan nitong magdala ng puwersa sa kahabaan ng axis ng tuwid na baras ng kurbatang, at maaaring matanggal ang agwat sa pagitan ng spherical na bahagi ng bola stud pin at ang bola stud bowl dahil sa pagsusuot. Para sa pangalawang istraktura, ang priyoridad ay ang katigasan ng koneksyon sa halip na ang kakayahang cushion ang epekto. Ang istraktura na ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng axis ng compression spring na matatagpuan sa ilalim ng bola stud sa parehong direksyon tulad ng bola stud. Kung ikukumpara sa dating, ang compression ang kondisyon ng puwersa ng masikip na tagsibol ay napabuti, at ginagamit lamang ito upang maalis ang agwat na dulot ng pagsusuot ng spherical part.
Tie Rod
Ang steering tie rod sa hindi independiyenteng suspensyon ay naiiba sa istraktura mula sa manibela na baras sa independiyenteng suspensyon.
(1) steering tie rod sa hindi independiyenteng suspensyon
Ang manibela na pamalo sa hindi independiyenteng pagsuspinde ng isang tiyak na kotse. Ang steering tie rod ay binubuo ng isang tie rod body 2 at isang tie rod joint screwed sa magkabilang dulo, at ang mga kasukasuan sa parehong mga dulo ay may parehong istraktura. Ang pagkatapos ng bola stud pin 14 sa figure ay konektado sa braso ng trapezoidal, at ang itaas at mas mababang bola stud seat 9 ay gawa sa polyoxymethylene, ay may mahusay na paglaban sa pagsusuot, ginagarantiyahan na ang dalawang upuan ng bola sa stud ay malapit na makipag -ugnay sa ulo ng bola, at kumikilos bilang isang buffer, ang preload nito ay nababagay ng isang plug ng tornilyo.
Ang dalawang kasukasuan ay konektado sa katawan ng tie-rod sa pamamagitan ng mga thread, at ang mga sinulid na bahagi ng mga kasukasuan ay may mga cutout, kaya nababanat sila. Ang mga kasukasuan ay naka-screwed sa katawan ng tie-rod at clamp na may clamping bolts. Ang isang dulo ng thread sa magkabilang dulo ng kurbatang kurbatang ay nasa kanan, at ang kabilang dulo ay kaliwang kamay. Samakatuwid, matapos ang pag-clamping bolt ay maluwag, ang kabuuang haba ng baras ng kurbatang maaaring mabago sa pamamagitan ng pag-on ng katawan ng rod rod, sa gayon ay inaayos ang daliri ng paa ng manibela.
