Sira ba ang takip ng balbula
Sa pangkalahatan, may ilang dahilan kung bakit nasisira ang gasket ng takip ng balbula. Una, maluwag ang bolt, pangalawa, nabasag ang takip ng balbula, pangatlo, at pang-apat, sira o hindi nababalutan ng sealant ang gasket ng takip ng balbula.
Sa panahon ng compression stroke ng makina, isang maliit na dami ng gas ang dadaloy papunta sa crankcase sa pagitan ng cylinder wall at piston ring, at ang presyon ng crankcase ay tataas sa paglipas ng panahon. Sa oras na ito, ang crankcase ventilation valve ay ginagamit upang ihatid ang bahaging ito ng gas papunta sa intake manifold at langhapin ito sa combustion chamber para magamit muli. Kung ang crankcase ventilation valve ay nabara, o ang clearance sa pagitan ng piston ring at cylinder wall ay masyadong malaki, na nagreresulta sa labis na air channeling at mataas na presyon ng crankcase, ang gas ay tatagas palabas sa mga lugar na mahina ang sealing, tulad ng gasket ng takip ng balbula, mga oil seal sa harap at likuran ng crankshaft, na magreresulta sa pagtagas ng langis ng makina.
Hangga't nilagyan mo ng sealant, hinihigpitan ang mga bolt, at hindi basag o nadeporma ang takip ng balbula, ipinapakita nito na maayos ang takip ng balbula. Kung hindi ka komportable, maaari kang gumamit ng ruler at thickness gauge (feeler gauge) upang sukatin ang kapal ng takip ng balbula upang makita kung hindi ito nadeporma.
