Pag -optimize ng paglamig medium flow circuit
Ang perpektong estado ng pagtatrabaho ng thermal ng panloob na pagkasunog ng engine ay ang temperatura ng ulo ng silindro ay mababa at ang temperatura ng silindro ay medyo mataas. Samakatuwid, ang isang split flow cooling system IAI ay lumitaw, kung saan ang istraktura at posisyon ng pag -install ng termostat ay naglalaro ng isang mahalagang papel. Halimbawa, ang malawak na ginamit na istraktura ng pag -install ng pinagsamang operasyon ng dalawang thermostat, dalawang thermostat ang naka -install sa parehong suporta, at ang temperatura sensor ay naka -install sa pangalawang termostat, 1/3 ng coolant flow ay ginagamit upang palamig ang cylinder block at 2/3 ng coolant flow ay ginagamit upang palamig ang ulo ng silindro.
Inspeksyon ng Thermostat
Kapag ang makina ay nagsisimula ng malamig na pagtakbo, kung mayroon pa ring paglamig ng tubig na dumadaloy sa labas ng tubig na pipe ng tubig ng silid ng suplay ng tubig ng tangke ng tubig, ipinapahiwatig nito na ang pangunahing balbula ng termostat ay hindi maaaring sarado; Kapag ang temperatura ng paglamig ng engine ay lumampas sa 70 ℃, at walang paglamig na tubig na dumadaloy sa labas ng tubig na pipe ng tubig ng itaas na silid ng tubig ng tangke ng tubig, ipinapahiwatig nito na ang pangunahing balbula ng termostat ay hindi mabubuksan nang normal, kaya kailangang ayusin.
